• 8

容易暈車適合買休旅車嗎?


brana86 wrote:
最近想換部休旅車來開...(恕刪)


我是納智捷U6車主
目前沒聽過家人後座會暈車的
因為U6本身底盤就不高 (拿S5轎車底盤去改的)

如果不嫌棄納智捷的 其實這台對你來說應該不錯喔!
晃有分兩種。一種是上下晃。一種是前後左右晃。
真正會暈是因為前後左右晃。。
暈的程度就是擺幅的差異
所以底盤低可以減少擺幅。
開慢點也可以減少擺幅
提前進彎時就彎,減低煞車跟瞬間加油的擺幅,也會減少暈車現象。
底盤真的很重要。
以百萬元左右的休旅車來說,容易暈的話建議考慮操控較好,避震較Q硬且底盤較穩的休旅車款,
RAV4,Rogue跟SCRV4可以跳過,CX5,FORESTER跟KUGA試跑山路半小時都很穩,家人沒暈車.
KUGA 1.6T開起來加速不錯,比很多房車還穩且底盤抓地力好,CX5的2.0馬力略小一點但還堪用,
底盤Q度應該是日本車裡面最紮實的底盤回饋感,FORESTER是開XT版本馬力很猛過彎極限最佳!
建議版大試車的時候直接說要跑一小時以上山路(半小時去半小時回),只要有暈車就調頭回家了!
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
身體太弱容易暈車??? 鍛練身體先??? 跟駕駛人有很大的關係吧???

brana86 wrote:
下午又去看了朋友推薦的mazda的馬3及volvo的v40,這兩款房車看起來都還不錯,golf也列入考慮。目前是比較喜歡v40,只不過不知有沒有什麼不良風評,還有空間會不會太小在傷腦筋。而福斯的車,口碑不一,有點難以下決定。馬3的安全測試似乎還不錯,不知大家是否有好的建議可以提供參考呢?謝謝大家。..(恕刪)


V40和新馬三有一段價差,車內空間也有些差距
VOLVO在設計的使用不少環保材質,環保材質並沒有不好
只是時間到了就必須要更換,更換當然就需要額外支付費用
這樣的做法跟日系車相當不同,這一點就要看車主怎麼想

新馬三話題性很高,因為是日本MAZDA接手後第一款在台上市的新車
價格是壓在百萬之內,外型和配備也都相當豐富
不過對於版大的使用需求,車內空間可能會顯得有些侷促
未來保養維修的費用也會略高,新馬三畢竟還是進口車
費用高一些還蠻正常

GOLF之前有DSG變速箱的災情
不過好一陣子都沒看到有車主反應

以新馬三的價位,如果對空間要求不大的話
FOCUS五門運動旗艦款可以看看,柴油引擎低轉高扭力
動力強又是柴油引擎低油耗
價格比新馬三便宜不少,C/P值頗高
一 重心愈高的車子愈容易晃動不穩 就算懸吊調教硬點也如此

二 歐洲底盤設定一樣敵不過高重心就晃的物理特性 之前坐同學開的x6便如此

三 休旅車翻車機率是一般轎車的三倍以上 開慢點 過彎慢點以策安全

四 轎旅車155-160的高度雖然比休旅車好一些 但還是會晃 晃多晃少的問題罷了 還是實際試乘較保險

五 高重心車輛易受側風攻擊 不但後座乘客覺得晃 駕駛人也要承受壓力 更費力握緊方向盤控制車身動態 誇張點的側風甚至會使車輛偏離車道 造成潛在危險

brana86 wrote:
下午又去看了朋友推薦的mazda的馬3及volvo的v40,這兩款房車看起來都還不錯,golf也列入考慮


一 小弟開過golf 1.2tsi 整體行路感相當舒適 後輪雖然是受震後左右會交互影響的非獨立扭力樑 但有高剛性車體及十五吋原廠胎的減震 後座乘客應該不會抱怨

二 馬三頂級款的後輪和focus一樣為獨立懸吊 後座外側的兩個乘客乘適性較高 要注意的是十八吋圈胎在新車還算小Q 中期後就要小心橡膠硬化坐起來會比較跳 那也是造成頭暈的因素之一 尊貴型的十六吋圈胎應該就沒此問題

三 v40沒開過 好處是它屬於獨立後懸吊 只不過還是要注意他的圈胎組合所帶來的影響

brana86 wrote:
謝謝皮丘丘大大,所以...(恕刪)


l,q
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?