1.貴-買的起的就不嫌貴.嫌貴不好的不一定有錢買
2.不利性能與操控-有錢就會再買一台利性能與操控
3.夏天熱，吃冷氣-有錢就不怕
4.耗油-有錢就不怕
5.後箱容易有異音.你沒有怎會資到呢?
6.若是配備頂級音響，效果會打折扣.通常這類的買家家裡都會有更好音響設備
7.安全結構 ??? <-- 沒研究.再差都不會差到哪
rice7361 wrote:
誰說不利操控的？
Volvo 850 T5-R Estate在BTCC拿下16次冠軍
因為前後配重比較均衡
操控還比4門車更好
後來其他車隊抗議才改了規定禁止旅行車款參賽
855 BTCC 旅行車的出現是一個美麗的意外。
當初 VOLVO 的賽車工程外包商去 VOLVO 工廠取車，準備進行改裝做評估的當天工廠只生產 855, 既然只是做評估用途所以外包商還是拿了一輛剛下線的紅色 855 來改 （圖片中的就是那部車）。
VOLVO的長官們看到後不但沒有生氣反而覺得用 855 參賽會有極大的媒體曝光行銷效果，因此指示工程單位評估 855 取代 ８５０ 實際參賽的可行性。
風洞試驗的結果發現 855 寬大的平滑的車頂產生的下壓力比 85０更高，因此決定用８５５參賽。
855 只有比賽一個賽季, 因為車體（輪距）寬大馬力強勁因此在高速賽道表現良好， 但是軸距太長前軸配重＂太平均＂ 結果低速賽道缺乏出彎抓地力因此吃虧。 首年比賽因為車輛尚在開發階段，雖然表現不差但沒有獲得任何勝利，1995年BTCC修改規則容許車輛加裝空力套件, 因此只好改用 850 (4門車才可能加裝BTCC 規範的尾翼) 且此時車輛開發已經成熟，因此開始獲勝。
１９９７年 ８５０退役改由 Ｓ４０接替
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