因為會被四方公幹
但中央政府在去年編列了太多的預算去做不相關的建設
(明年還要舉債4500億...)
所以在財政收入不足的情況下
必須對最直接能溢注國庫收入的國營事業著手
因為除年度預算需經立法院通過後
其餘價格及調整幅度皆可自定
故中油在經濟部授權下
必須儘可以揩全國百姓的油...加大漲幅,放慢跌幅
這樣才能達到彌補收入的目的
雖然明知如此
身為百姓的我...無奈...只能黙黙接受
小中大大 wrote:
如果這40人不坐公車
一個人騎一台機車
請問40台機車沒有比一台公車污染嗎?
...(恕刪)
這難說喔...
公車的排氣量動輒五千cc起跳，上萬的也有
40個人都騎機車平均排氣量125CC
那總和也才五千cc...
要說誰污染嚴重還很難說...
ddcatt wrote:
不知道有什麼比局部降油價更好的作法？
如果所有在場的救災機具、車輛都由政府來核發工作證照
在救災期間加油都不用錢呢？
或是像
stan0309 wrote:
把這些經費拿去鋪橋造路+領養學校
這都是當政者需要去動的腦袋
怎麼做才是好的
而不是"有做就好...不然還能怎麼樣？"的態度
政府執政不當本來就應該接受人民的聲音
這次救災政府沒做好是事實
不能罵？
這次中油不肯共體時艱假救災之名行賺錢之實
不能唾棄？
台灣什麼時候變成集權國家啊？
小海≧▽≦ wrote:
如果以台北來講
不給中油賺還不是給捷運賺
貴死人的捷運
最後還不都進了私人口袋(恕刪)
捷運哪裡貴了?
我從石牌搭到台北車站
用悠遊卡才20元
搭公車都要兩段票30元哩!
(當然也是有那種便宜到離譜的公車,例如606,天母到公館才15)
開車油錢都不只這個數,還要停車費
ace7015 wrote:
這難說喔...
公車的排氣量動輒五千cc起跳，上萬的也有
40個人都騎機車平均排氣量125CC
那總和也才五千cc...
要說誰污染嚴重還很難說...(恕刪)
污染嚴不嚴重,不是用排氣量加一加這樣比的好嗎?
而且40輛機車要用多少道路面積?要用多少停車面積?
空間的浪費也是另一種形式的污染
Randolph wrote:
捷運哪裡貴了?
我從石牌搭到台北車站
用悠遊卡才20元
搭公車都要兩段票30元哩!
(當然也是有那種便宜到離譜的公車,例如606,天母到公館才15)
開車油錢都不只這個數,還要停車費
哪裡不貴?
我從新店到萬芳?
騎車都比較快又便宜
新店到淡水
時間差不多卻比捷運便宜
如果要加上機油那些成本
來回個幾趟就全部賺回來了
不貴?
Randolph wrote:
污染嚴不嚴重,不是用排氣量加一加這樣比的好嗎?
而且40輛機車要用多少道路面積?要用多少停車面積?
空間的浪費也是另一種形式的污染
要這樣說
最污染的是汽車好嗎
40人換成開車
嗯哼?
馬路變停車場吧
鬼島一堆鬼腦袋！
台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！
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