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原廠技師在我面前操我車...

黑手馬~~手黑當然心也黑摟!!!

這樣才會有賺頭的拉~^^
要不然請技師不要碰車
請技師帶您到貴賓室以詢問的方式判斷故障原因
直接換總成
維修品質又好又不傷車
這個問題很有趣,因為我的POLO有著一樣的問題

我的車型是POLO 1996年份,歸類上是6N車型,排氣量是1.6的

這型車,已有數不清的案例,就是怠速會熄火

市面上有很多這型的車流浪在二手車行(要小心)

常見的症頭就是,若是引擎自高轉速突放掉油門,轉速會瞬間down至怠速之
下,嚴重之時就會亮燈熄火

所以真的很多師傅,是採用摧高rpm之後,急放油門來做測試。但到底要不要摧到
紅線?我的車車是摧到5000急放就說拜拜了,所以我沒被摧到紅線過。

另一個測試方法是,急摧急放,幾次3000RPM來回,也可以測熄火,我的也會!

我是蠻同意前面高手所言,這是從高速down下來之時,怠速器或是熄速馬達來不
及接手所導致。

清清節流閥及重設電腦,的確有很大改善,但並不是治標的做法。據聞,這型車在當
時,總代理有針對已經發病的車輛更換過電腦。但很多人在那時,此車並沒有出現這
樣的症頭,所以並沒有去換電腦。過了幾年,總代理換了好幾家之後,現在症頭來了
,想換也不行了,似乎是想買都買不到。

如果師傅直接開行裡箱或是後座,找你的電腦型號,那恭喜,這師傅是有經驗的。

那,沒零件要怎麼辦?第一還是清節流閥和重設電腦,第二就是開車時,嚴禁瞬間回
油門,就是不要創造出轉速急劇down下來的機會。

有誰有這型車的新改版電腦,別忘了通知我,我要買!
您對二十年前老玩具--線控模型飛機有興趣嗎? 我還在持續飛行中喔!!
滿感官的問題,有人覺得不妥,有人認為OK

不過在下覺得還好啦,因為我平常就常拉轉

別像我,車去原廠修,中間不知道被誰偷操車,死無對症那才悶到爆

直接把主管叫出來看要如何解決,空催油催到快紅線真的很扯!
那家桃園福斯不會是在經國路吧?如果是的話我是勸你不用再給他試車囉~
因為那家爛原廠什麼都檢查不出來...小弟老大的車在那邊檢查行車中熄火,第一次說是水溫感知器壞掉造成電腦誤判,花了三千大洋,一樣照熄火,第二次再進廠跟我講上次檢查時間太少這次確定是節氣門壞掉要價17500台票,心理當下已經對原廠的檢測有懷疑了,結果拉去外面給人家檢查後發現是噴油嘴積碳.........!@#$#$%%
只花了500台票,開到現在已經2個月了連個怠速問題都沒有何來熄火??什麼鳥節氣門問題,真是爛....
wingpro wrote:
這個問題很有趣,因為...(恕刪)


我的車車是2000年 LUPO
幾年前開始也會怠速熄火,或是嚴重抖動
那時,我也是習慣偶爾打N檔然後大腳踩油門幾下
我也不知道這樣的原理是什麼
我只是直覺,可能可以把積碳逼出來
果真不熄火了
但是有幾次大腳踩油門 然後急速收油門
就真的熄火了

看了版主狀況,那技師的處理方式跟我的方式差不多
我想這可能是抓熄火問題的另一種方式吧

只是那技師應該先跟你說,他接下來要處理的步驟是什麼
讓你心中有底

像我每次去北投保養廠
幾乎都跟在技師旁邊看邊問
技師不會無故操你的車
要真正操你的車
就是那種 重踩油門 然後重踩煞車
那才吐血勒
不是自己的車都講的很輕鬆

你的車去給技師N檔踩油門阿
godplayboy wrote:
不是自己的車都講的很...(恕刪)

人家好好講你卻這種回應.....

我都自己踩....跟趾、雙重離合器、沒入好檔都會

一般速克達怠速就三千轉了,隨便騎就近萬轉甚至破萬
我也都自己騎,從來不心疼
Lesson 1:學會放棄
捷安特甩尾狂 wrote:
倒檔可以開到100喔...(恕刪)


可以的 倒檔可以開到100.....打R檔 油門大腳採到底用力摧很快的......
我沒唬爛 也不必用鍵盤開車.............信不信隨你...
不信?? 05 FOCUS S2.0自己去試......要當我那天白天眼花喝醉酒也是可以
我也不信R檔可以油門摧到100............

我親眼看著技師開...........總不可能我眼睛有問題吧......技師開的是我的車...
當下心底X到快翻了.........只差國罵沒出口..................
技師還跟我說 你應該沒試過倒車開到100吧.......還跟我炫耀...開我的車跟我炫啥??


沒看過前 我也死都不信.......那有可能倒車開到100
回場之後 我當然是有抱怨........該保養場組長才跟我道歉
當著客人的面這樣操車~~ 沒有人不會不爽的...........
這種事也沒啥好炫的 車去原廠找問題 被技師這樣搞...心情挺糟的

這也沒啥好講的啦 就此打住吧.....畢竟我不是開版大...怎扯遠了......
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