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Kevin12210422

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731樓

2016-07-30 22:10

請問7速乾式DSG手動升檔油門可踩著嗎?
還是要照傳統手排車邏輯放油門，升檔後再踩油門?

GOLF5TDI

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樓主

2016-07-31 8:40

Kevin12210422 wrote:
請問7速乾式DSG...(恕刪)

文中有提到這點節錄如下:

三. (M檔)手動換檔的運用及技巧:

1. 建議找個空曠處, 練習一下M檔的運用.
(1) [在轉速達到2000-2500轉之後才升檔繼續加速], ( 依車型不同,可參考新車時使用D檔,升檔前的引擎轉速). 熟悉了[引擎聲],以後要升檔時,就聽引擎聲,
(2) 升檔前後要保持油門不要收油門, <---------

Kevin12210422

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733樓

2016-07-31 11:12

請問一下～
在M檔升檔時如果保持油門，油門踏板附近會傳來答一聲（在3-4-5-6檔），像是金屬碰撞聲，由其是轉速3000轉以上，這樣正常嗎？

GOLF5TDI

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樓主

2016-07-31 13:56

Kevin12210422 wrote:
請問一下～在M檔升...(恕刪)

請問您是7速乾式DSG嗎? 里程多少了? 之前都是全程D檔, 最近才轉M檔嗎?

Kevin12210422

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735樓

2016-07-31 18:41

GOLF5TDI wrote:
請問您是7速乾式DSG...(恕刪)

是7速乾式DSG沒錯~~目前里程23XXX公里
里程10000公里前多用D檔居多,10000公里後D、M檔大約一半一半

stuart33

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736樓

2016-07-31 18:46

等您改版到最終版，我再來看⋯
目前DSG開了兩台，都是完全沒事，蠕行走走停停也沒在怕。又訂了一台也是DSG，從來也沒在怕的。過保的延長保固險也不貴，開車專心與開心最重要，路上亂竄的車子都閃不完了，還去管換檔時機？

GOLF5TDI

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樓主

2016-07-31 19:14

Kevin12210422 wrote:
是7速乾式DSG沒...(恕刪)

1.一般換檔時機在2000-2500轉就可以了, 3000轉才升檔 ,是要超車嗎?

2.金屬盤的碰撞聲一般是離合器與飛輪鎖定時的聲音, 是不會有任何問題 ,不用擔心.

3.最差的狀況, 就是離合器片已經有些磨耗, 在升檔後, 離合器與飛輪鎖定時沒那麼smooth. 這沒關係, 反正 ,[離合器片]本來就是使用D檔時的消耗品 ,可以單獨換.

GOLF5TDI

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樓主

2016-07-31 19:20

stuart33 wrote:
等您改版到最終版，...(恕刪)

<<等您改版到最終版，我再來看⋯>>

DSG的操作很簡單 ,就是手排的觀念, 後續只是補充一般年輕車友較不熟悉的手排原理罷了.

kevin3321

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739樓

2016-08-01 11:31

下坡請減速行駛盡量使用剎車控制
少用M模式減少變速箱降檔拉高轉減速的時機

(DSG的低檔減速比.沒有正手排那麼有效)

DSG也不是正規的手排.亂開飛輪一定先掛

GOLF5TDI

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樓主

2016-08-01 18:37

kevin3321 wrote:
下坡請減速行駛盡...(恕刪)

<<下坡請減速行駛盡量使用剎車控制
少用M模式減少變速箱降檔拉高轉減速的時機>>

所以您的意思是下坡不要用[檔剎], 只要踩剎車來減速就是了, 可以請您用您的方式從清境下山一次. 先聲明, 車出問題別找我.

<<DSG的低檔減速比.沒有正手排那麼有效
DSG也不是正規的手排.亂開飛輪一定先掛>>

DSG是自-手排 ,是不折不扣的正規手排變速箱 , 只是可以免踩離合器, 不然您認為他是哪一排??