oettinger147 wrote:
請教一下...有DP...(恕刪)
小弟指的是生產品質...之前有幾個案例雙凸的TDI引擎鑄造時所留下的砂孔穿洞...造成
嚴重損害...小弟在網路上看到的就有3台...雖然這也算是少數啦...而這個問題倒是還沒看
過發生在單凸的引擎上1.9跟2.0...個人推測是鑄造複雜度的差異加上生產控制才產生的
雙凸的這個問題到了09年的現在...理論上應該也是有改進才對...只是台灣太古目前沒有
規劃雙凸的TDI產品了...國外是還有的...至於單凸其他的優點...在低轉速燃燒效率比較好
配上07年以後的DSG在市區TURBO LAG與頓挫的現象完全消失...整個加減速很順...但
缺點是高轉速可能就稍弱...但柴油車原本的強項就在低轉...高轉速問題似乎沒那麼重要
反倒是產品的整體穩定度才是重點了...以上是小弟的個人用車經驗
至於您說的TURBO更換...我想等開到要換時...外廠零件應該已經很容易拿到了...不用
擔心被原廠貴去的問題...如果是要改裝...有預算一些外廠應該都有辦法解決才是
小弟也是第一次聽到有DPF不能改渦輪...這一說從何而來...DPF只是攔截碳顆粒...電腦
會判斷堵塞狀況先進行"自燃"...靠排氣溫度...跟亮燈進廠不一樣...所以加大渦輪理論上
排溫稍高應該會增進排出碳顆粒的燃燒...當然電腦也要同時修改才行
什麼人能升到高位， 就代表這間公司的文化。
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