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原來VAG車系車體剛性好不是沒有原因~~~

calvarial wrote:
說的真好操控性或是高...(恕刪)


中肯
歐系車款 鋼性好~~
日系車款 電系好~~

歐系車款 小毛病比較多
日系車款 平穩度略差...

歐系車款絕多數形象較佳...讓人有比較有錢+時尚品味的聯想(連相當媚外的 日本人都這麼認為...)
日系車款多數形象比較務實..造型較不起眼...

聽說VAG車系的剛性是所有品牌中最優異的 連雙B也比不上
VW頂級車款Phaeton 聽說是 ...同級車中剛性最高的
硬等於堅固應該沒錯 但是硬等於安全嗎?等於最耐用?

Eyecare wrote:
聽說VAG車系的剛性是所有品牌中最優異的 連雙B也比不上
VW頂級車款Phaeton 聽說車身剛性是市售車中的最高級數....

聽誰說的?
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
總歸一句話....
出車禍沒掛,不是車好!! 而是命大!!
發生車禍本來沒事,但反被安全氣囊給打掛也說不定....

說到車體剛性...我媽的朋友前幾年因為在一般道路上被客運業者給攔腰撞上,人當場掛點
他開的是老Volvo...哪個型號我就不清楚了

車沒有安不安全的.....只有你命不命大....註定好的啦
車還是慢慢開,小心開. 遠離那些危險的因素才是上策
1001kevin wrote:
但是 車體還是有變形 擋風玻璃也破損
之前看很多正面測試 玻璃還是有好的 車頂也沒有變形...(恕刪)


因為他貼的是80km/h的測試,一般NCAP都是64 km/h.

雷諾已經變身超賽2了.
eqt2010 wrote:
聽誰說的?...(恕刪)


可以參考別人討論過的

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=326&t=826504&last=8859263

如VW Passat,其剛性在""同級車""中可算數一數二

keiocean wrote:
VAG用的鋼材是上海寶鋼的材料

日本車都用新日鐵的材料....(戰)
Hans Cheng wrote:
...(恕刪)

以台灣的駕駛狀況來說,坦白說絕大多數都會區駕駛有3/4以上的時間都是在塞車通勤,甚至有些人買了很大的休旅車就為了每天加起來不到半小時的接送小孩、買菜,然後再來嫌台灣路小車多油價高.
不是日系車就不安全(當然被本地車廠刻意cost-down的不在此限),也不是歐系車就比較划算;不是小車就一定危險,也不是大車就絕對安全.
如果都是一個人或是夫妻上路,以市區短程居多,那國產1.8以下的車就很夠用了,如果偶爾要跑長途、高速,那可考慮進口小車;如果是小家庭市區多,那國產2.0以下的轎車就很夠用了,如果偶爾要跑長途,那考慮歐系2.0左右的turbo車種.如果長途、高速居多,常去郊區旅遊,那可考慮柴油轎車或休旅車.
miket5 wrote:
經濟+代步+工作~~日系車
小康+興趣+開久~~德系車
我是家庭車~~VW用心養,能養多久算多久
業務車~~日系盡量開,能跑多少算多少,過保固有錢就換車
我的做法:
一部...短段高速+市區
一部...純跑高速+安全

參考一下
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

太陽之子 wrote:
小學還是國中的時候
地理老師有講過,中鋼的鋼材不錯
事實上真的是這樣嗎?(非質疑,純確認)

老師說的真好
但是好還有更好的
中鋼在世界上也算數一數二的
雷射銲接是線焊嗎? 應該new mondeo 用的電槳焊接才是線焊吧! 我記得它的車頂就是.
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