HowardDiwght12 wrote:
我也有疑問POLO跟Swift Sport哪個操控好?(恕刪)
兩台車我家都有,單存比操控SS勝,SS操控是犯規的,硬到不行的懸吊,讓操控很精準
配上136馬,過彎一氣呵成,不過遇上爛路真的很像座氣血循環機
不過高速安定性還是POLO好,壞在那棵沒力的1.4NA
車子極限都差不多, 只是某些日系車會讓你有不安定的感覺, 會讓你自然而然降低車速
其實這也是一種安全設計, 讓你以為車子極限到了, 事實上還差的遠
反觀德國車若設計成這樣, 一上高速公路就讓人怕得要死, 根本就不用賣了
操控設計也不是什麼祕密, 並不是像01鄉民講的跟價格有關
歐系車設計成這樣自然會犧牲點東西
適合高速彎道的車就不適合低速彎道(除非它有後輪轉向或速度感應可變齒比方向盤)
適合高速彎道的車, 打方向盤時車身的反應會比較慢一點, 所以變線/過彎時側傾回正都會比較"溫和"
VAG的國民車幾乎都是這樣設定的
但在低速的時後, 這種溫和感卻會變成沉重感
譬如A1在市區開的靈活度, 你會覺得它開起來的感覺比實際尺寸還大一點
反而是日系車開起來會有輕巧靈活的感覺
老大你那個彎30~40過也太誇張了吧, 那種彎可以時速70過耶(如果沒有伸縮縫可以80過), 我相信你開A1也不敢開到這種速度
但我用"日系車"試過完全沒問題
meridian wrote:
車輛設定適合的速度不...(恕刪)
您講的倒是替我解惑不少
A1這台車是我目前坐駕 這台車在市區感覺並沒有占太多小車優勢(您說的靈活性)
車寬應該是一大重點...
最近試駕過朋友的yaris 他有做底盤以及拉桿的升級
開起來跟原廠未改裝的yaris差了十萬八千里
跟原廠沒改裝的A1有過之而無不及的感覺
不過或許是方向盤回饋設定的不同
yaris還是有一種手握方向盤是在打電動的感覺 總之就是感覺方向盤跟車子中間有種什麼說不出來的東西
D檔7速時80-120仍能輕鬆再加速，S檔綠燈起步每檔拉到4000轉一樣有貼背感，國產NA2.0都不一定佔得到便宜!!
幾次快速道路上遇到後車大CC數國產想超車，只要我放S檔退到4檔，你就只能跟在我後面!!
最厲害是跑了200公里，油才掉1/8格，若我原來的國產車早掉一半油!
若真要說不喜歡的地方
就是油門很緊，要踩過1/3才會有衝出去的感覺，
若是放剎車讓她滑行，幾乎不會走，所以塞車時的油門控制最需要去適應，再來是剛開始每次都要用力踩油門會覺得腳有點酸XD
有人覺得買它或許是買logo，但還是開過再說。
不過我要買的話可能還是會存更多預算買更高階一點的(至少要有日行燈XD)或A3以上車款
對了
忘了說
我開的那台只有999cc 25Tfsi
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