不過就個人觀點,各有各的長處,選擇適合的車比較重要,選錯了再好的車也是種浪費.
拿道路狀況來說,日本的最高速限沒記錯的話在100km/hr(還比國內110km/hr且有10km/hr的寬限還低),且當地人普遍守法、拘謹,道路也多半窄小平穩,但是油價很貴、養車很貴,因而省油、好保養成為首要目標,因而設計車輛以小、省油為首.
歐洲地大物博,一天內長途駕駛破1000km距離也不是很罕見的事情,到了郊區速限在100km/hr左右,高速公路普遍130km/hr,義大利部分路段內側車道小車可開到150km/hr,德國高速公路也有部分無速限路段,對於他們的車來說,引擎性能、穩定性與安全性才是首選,不過因為油價貴加上很多小鎮為了維持原貌保留很多古代風格的石板路既蜿蜒窄小又凹凸不平,所以車體剛性與小車的方便性與經濟性就很重要了,因而歐洲路上也有很多小車.
以台灣的駕駛狀況來說,坦白說絕大多數都會區駕駛有3/4以上的時間都是在塞車通勤,甚至有些人買了很大的休旅車就為了每天加起來不到半小時的接送小孩、買菜,然後再來嫌台灣路小車多油價高.
不是日系車就不安全(當然被本地車廠刻意cost-down的不在此限),也不是歐系車就比較划算;不是小車就一定危險,也不是大車就絕對安全.
如果都是一個人或是夫妻上路,以市區短程居多,那國產1.8以下的車就很夠用了,如果偶爾要跑長途、高速,那可考慮進口小車;如果是小家庭市區多,那國產2.0以下的轎車就很夠用了,如果偶爾要跑長途,那考慮歐系2.0左右的turbo車種.如果長途、高速居多,常去郊區旅遊,那可考慮柴油轎車或休旅車.
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palaina wrote:
這篇是討論底盤剛性,
所以小弟就要問: Subaru的底盤剛性好嗎?
我的Subaru停在有高低差的地方,後門就關不起來了.
但是上一部車(同地點)就不會,
不過那也是部日本車.
我不知道你的Subaru是哪一型的，但我的Legacy GT wagon完全沒這種問題...
底盤剛性好得不得了...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
alexfann wrote:
要比的話應該用進口的...(恕刪)
說的真好
操控性或是高速穩定性牽涉的因素應該很多
單單就"底盤剛性"甚至"歐系日系"似乎不甚客觀
而且歐系車普遍懸吊比較硬,高速自然會有比較穩的感覺
平價日系車市區舒適,高速穩定性難達到高標準
平價歐系車高速穩(其實也沒更高等級的車穩),舒適性卻很難有好表現
兩者都要兼顧,價格一定不得了
而且同價位的日本車表現也一樣很棒,一分錢一分貨
至於車重是不是等於比較堅固,也很難說
一堆人直接說歐系車重是安全
其實很多歐系車的重量並不會很重
查查資料就會發現重量並不是決定的因素
歐系車的確是沉穩著稱
不過沒有仔細研究就毫無根據的吹捧
反而有一點模糊焦點的感覺,讓原本真正的優點無法突顯出來
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