就是專門挑起戰火
對了 專門先生
請問你開哪台車呢?
妥善率如何?
有沒有維修過哪些地方?
最好可以列個報表把你開過的車修過哪裡壞過哪裡花了多少錢都PO出來
pest wrote:
既然都沒問題那zin...(恕刪)
害蟲先生，你也不用這樣指指點點說一定要是誰喜歡的品牌登上第一名才準，今天我也可以說要不是你喜歡牌子
排前幾你又會整天把JD POWER掛在嘴邊? 這樣子扣帽子的討論方式沒有建設性‧
舉個例子好了，今天有一項調查叫做"計算機品質排行"，
從CASIO的8位數計算機到複雜的PC都是"計算機"(computer)，測試結果因為CASIO從不當機，
所以它就是"最好的計算機"，這樣合理嗎?
當別的品牌休旅車可能多一些ZINGER沒有的配備，那些配備在一些樣本中出了問題，所以判斷ZINGER
因為沒有這些配備所以比這些休旅車品質好，這樣的統計方式公平嗎?
如果JD POWER再把"鐵牛車"也列入調查，說不定成績還可以超越ZINGER成為亞太區品質最好的休旅車呢~
另一個很令人反感的市調公司就是AGB NELSON，台灣今天電視節目會做成這種格調，這家公司要負很大責任，
請問大家會認為收視率前幾的節目就是最好的節目嗎?
Han-Tung Li wrote:
害蟲先生，你也不用這...(恕刪)
H老哥，別那麼激動啦
JDPOWER對某部分特定人士來說
只有當某特定品牌為冠軍時，才會整天掛在嘴邊、琅琅上口
而當換人做做看時，取而代之的品牌又會被某部分特定人士見縫插針、雞蛋裡挑骨頭
最後給安上一個自爽、自嗨調查表的頭銜
如果JD的標準真的只是自嗨罷了，那是否可以溯及既往連以前的冠軍都一筆勾銷？
像您如此尖銳的問題，如
Han-Tung Li wrote:
那你也蠻認同ZINGER就是妥善率最高車子囉? ...(恕刪)
某部分特定人士怎麼可能會正面、直接回答你？
當然是顧左右而言他囉
還有啊，您的〝發語詞〞針對性就別那麼強囉
到時又被人炒作停權不就白饒
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
STAR-YGG wrote:
H老哥，別那麼激動啦...(恕刪)
嗨~其實一開始也就是討論，沒想到無緣無故要被扣個帽子說我是因為自己喜歡車沒排前幾名所以排斥JD，
pest在英文不就是害蟲的意思嘛?我只是中翻英而已，我喜歡的車從來就不是JD POWER欣賞的，so what?
只是不喜歡一講到車子好壞好像標準只有這個，什麼準不準的，有沒有人留意過這些排名背後抽樣方式到底是怎麼進行?
好的抽樣方式可以盡量排除一些誤差，例如在可能有偏差的對象中抽樣(e.g.調查勞力士錶的好壞卻找學生調查)，
我上面提到的AGB NELSON的抽樣正是如此，以極少數(大約6000多人)樣本，卻想代表整個母體(2000多萬人)，
加上其選樣方式造成電視台拼命製造"樣本"愛看的節目，這離題了‧
以JD POWER本身調查的結果亦有很多令人費解的地方，以品牌來說，TOYOTA在美國創設的SCION在2007
品牌排行算是比較差(blow industry average)，但是單一車款排行來看其在sub-compact car級距又勇奪冠軍，
第二名跟第三名則是品牌排行更差的Hyundai Acent以及Chevrolet Aveo，SCION目前有XA、XB、TC及XD
四款車，XA是其中最便宜的一款，上述的結果在不知如何抽樣以及樣本量的前提下引申出的結論如下:
1.JD調查結果同一廠牌越便宜的車可靠度可能越高‧
2.SCION除了XA外其他車型的可靠度一定遠低於業界平均，不然不會將整體品牌平均拉到業界平均以下‧
如果是第二個狀況，以TOYOTA在製造流程的堅持下有可能發生嗎?那以後消費者看JD是不是還要更進一步去看
車型而不是看品牌而已?因為有可能會買到"品牌很可靠，但是車型很不可靠"的車子，如果要拿JD來做標準，
是不是該多做點功課?JD POWER有公開這些資訊嗎?
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