我是小愛 wrote:
剛在MB板上看到的，...(恕刪)
我是小愛 wrote:
請大扭力車款使用手排與自排！！跟大卡車一樣
可惜手排車不進來
Mavericklu wrote:
可否也請a大指正一下...(恕刪)
Pepsi兄已經在其它討論串指正了一大部份了 我就不再補充
還有一些錯誤是差蠻多的
wrote:
手自排
更是VW集團的司馬昭之心
高級車用Tiptronic穩定但昂貴
高級產品使用MU變速箱 省油安全
這句真的蠻奇怪的
熟悉VAG歷史都知道 在DSG出現之前 傳統自排tiptronic在集團內是用的最廣泛的
以前從入門A2/polo A3/Golf A4 A6 A8/Phaeton Q7/touareg 從入門到高級的通通在使用
到現在A3 A4Q A6Q 全部都轉為S-tronic 而新平台A1 A5Q Q5 A7Q也全都搭配S-tronic
只剩A8/Q7平台還在用 (不過S8 4.0TFSI也極有可能轉為S-tronic)
Tiptronic會被留著的原因 是因為A8 Q7受限於4.2TDI (6.0TDI)等大扭力引擎
tip的優點大扭力還是現行VAG量產DSG不可取代的(Bugatti那顆Ricardo除外
)想想看Tip是花了多少時間演進的 從4速 5速 6速 8速~~~
DSG從2003年問世到現在不到10年 你要它一步登天 馬上就要對應60kgm以上的大扭力 無可能啊
結論 A8 Q7未換成DSG的原因 根本跟高不高級一點關係都沒有.......
我相信 當大扭力DSG可以負荷A8/Q7的大引擎被開發出來 Tip是絕對會被換掉的
基於性能 省油等理由 這幾年VAG車型 能轉成DSG/S-tronic model幾乎都轉了
可以確定的是Tiptronic在VAG內已是昨日黃花 (不信? 看看之前Tip大戶Porsche都...............)
wrote:
ZF已完成了此八速自排變速箱的研發工程，採用的除了有BMW外，AUDI為了保持戰力，也將同時運用此八速變速系統，運用的車型將較BMW更廣，包含有下世代A8、Q7與研發當中的A7四門Coupe車型等。
可以查查A7 Sportback用的是tip還是S-tronic
另外 Q7現在並非全車系都是用八速Tip
Q7 6.0TDI因為扭力過大 八速tip不能承受 現在還是用六速的tip
Naricissistic, my god I love it
patrickpth wrote:
AUDI除A1 A3...(恕刪)
tt較好較高級這個論點並沒有回復為何如golf甚至polo以及a3入門車都搭載tt的原因，
以vag的集團策略，得罪不起的不是銷量佔少數的高階車種，而是其中堅車種如vw的golf跟audi的A4車系，
這兩者銷輛可能會佔據所有銷售車種一半以上，一旦出錯其影響層面不是老闆去罵採購而已，
toyota的事件證明了這點，嚴重點可能連ceo都要下台的‧
dsg濫不濫目前還未蓋棺論定，但樓上網友提到的扭力承受上限我想是目前技術瓶頸沒錯，
一但突破這瓶頸以及在舒適度上(聽說ford的ps做的比較好但動力傳輸效率較差)有所提升，
撘載到動力更強大的高階車種也是指日可待，vag不會想永遠擁抱tt這種純自排基礎效率較差的變速箱的‧
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