GOLF5TDI wrote:
＜＜7速DSG建議...(恕刪)
GOLF5TDI wrote:
＜＜高樓及地下室停...(恕刪)
1.<<判斷是否處於半離合, 就是油門踩下去, 感覺加速扭力出不來, 就是處於半離合.(因為離合器與飛輪沒鎖定)>>
這點是一位汽車達人提出的, 配合手排變速箱的運作原理(就是高檔低速), 就知道是正確的. DSG的用戶如果要[節省離合器片與飛輪的磨損], 就是要避免:[加速時, 因速度不足以支撐當時的檔位, 以至於需在半離合狀態磨擦一陣子 ,直到速度夠了, 離合器才與飛輪鎖定]的情況. 這在每個檔位都會發生. 主要發生在(1) [滑行或降速的過程中, 要再加速時]. DSG的電腦在降速時會同步降檔, 但有時會降的稍慢.(2)加速中, 速度不足, 就提早升檔.
2. 防治之道就是: [手動降檔]. 降檔後 ,離合器會與飛輪鎖定, 此時踩油門加速, 就可避免上速的離合器片與飛輪的磨損.
3.但這些都是在M檔的情況下才可達成, 若是D檔 ,那就看狀況了.
4.所以我一直建議, 如果心態上可接受, 花一週, 適應全程M檔. 這樣DSG的好處(省油+樂趣)全有了, 又可避開DSG的耗損成本(離合器片與飛輪的磨損, 及控制模組的故障), 一舉數得. 不用給原廠賺耗材的錢.
mk3.5 focus 1.0T/1.5T那個6AT變速箱用在很多車款,也用很多年了
新款Focus都不再堅持全用PS變速箱
VW何時全改回為用傳統AT 跟愛信買AT來用,柴油車款才用濕式DSG
並不是每個人開車都記的了這個SOP...
PS變速箱要SOP,DSG也要SOP...我開MT AT都沒要那麼多SOP
三. (M檔)手動換檔的運用及技巧:
1. 建議找個空曠處, 練習一下M檔的運用.
(1) [在轉速達到2000-2500轉之後才升檔繼續加速], ( 依車型不同,可參考使用D檔時,升檔前的引擎轉速). 熟悉了[引擎聲],以後要升檔時,就聽引擎聲,
(2) 升檔前後要保持油門不要收油門
(3) 降速時電腦會自動降檔或依路況自行手動降檔.
(4) 升檔往上推, 降檔往下.
(5) 如有選購[換檔撥片]更可以手不離方向盤來換檔. 建議要事前選購, 事後如要加裝[換檔撥片]須更換整組方向盤.
2. [手動降檔的時機]: 在降速後車會抖,自行降檔即可消除.
3. [手動降檔的時機]: 在滑行及降速後再加速時, [踩下油門覺得加速無力],[放油門], [手動降檔]後,再加速即可立即獲得加速扭力.
4.無法升檔?: 當速度及扭力不足時, DSG會不讓你升檔, 不必驚慌! 熟練後應可避免.
5.在市區,緩行跟車及塞車時: 引擎轉速到位後, [有繼續加速的需求時才升檔],可減少換檔頻率.
6.大塞車時: 如走走停停, 時速不超過20-30公里, 建議M1-2檔前進.可控制[油門的深淺],利用[檔剎]來減速.不用頻踩剎車.
7.在塞車及緩行跟車的時候: 不要貼著前車起步及貼太近, 保持距離. 可減少換檔頻率.
8.紅燈或臨時停車: 超過30秒時, 可以選擇打或不打N檔 (如打N檔,請踩剎車,使用手剎或使用auto hold).
9.高樓及地下室停車場: 上下停車場坡道時, 建議M1檔前進. 尤其是較陡的坡道. 在中途換檔瞬間, 易生驚嚇.
10.山路:
(1)下山時善用[檔剎]來控制速度, 搭配剎車短時間使用, 減少剎車因過熱而失效的危機.
(2)依山路坡度不同, 上坡用幾檔, 下坡就用幾檔.
(3)陡坡上下, 使用M1檔.
(4)上坡時,可在達到比平路時[更高的轉速]後再升檔,
(5)引擎轉速到位後, [有繼續加速的需求時才升檔], 可減少換檔頻率.
(6)如需超車, 放油門, 自行降檔後再加速.
(7)山路過彎前的減速, 可善於利用[檔剎].
11. M1-3檔的[油門控制技巧]:
(1) 扭力及檔剎(頓挫感)力道大, 所以[加速時油門要由淺入深],[收油門時也要由深到淺]. 切勿猛踩油門後又急放油門.這點是第一次使用DSG的用戶需要較多練習的重點.
(2)前車減速時(非急剎), 可收油門並善於利用[檔剎]做輔助剎車, 此時要[收油門時由深到淺], 不用踩剎車. 不需像傳統自排需靠油門(非踩即放)及剎車來控制速度. 找空曠處, 練習一下較安全.
12.避免連續降幾個檔位: 高速時連續降檔位
E93KING wrote:
開一台車,這麼累,...(恕刪)
對阿 說實在的如果做不好就乖乖用ZF的變速箱就好了嘛
最諷刺的是同集團的保時捷PDK超級耐操
連續彈射起步五十次都沒事
https://www.youtube.com/watch?v=A5DRCTW-Q7o
而且還有Virtual Intermediate Gears
基本上就是讓兩個離合器是半離合的狀態
來達到最經濟省油的引擎轉速
也沒看到911 Turbo PDK過熱壞掉
VW相對之下DSG比較沒有誠意的感覺
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