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原來VAG車系車體剛性好不是沒有原因~~~

mikkle wrote:
請問國產組裝日本車和日本原裝進口車(同車型)的生產方式哪裡不同?
國產組裝方式相較於日本組裝方式,又是如何原始?

台灣車廠的技術都來自日本母廠,台灣又沒有自主研發,所以台灣消費者會質疑台灣設備和製程能力落後是"合裡懷疑",是台灣的國產組裝廠要證明他們的能力和日本母廠一樣,不是消費者要證明台灣和日本不一樣,不要用這種打爛仗的方式來狡辯,有本事就拿證據證明台灣國產車和日本進口車一樣
你既然那麼講求證據,同裡,國產車廠講那麼多都沒有啦,
有本事把台灣組裝的車送去撞擊測試最準啦,會過再來說台灣組裝的有日本進口的水準
不要只會拿日本製的撞擊測試來說台灣也有一樣的水準
中國豐田為了證明中國製有日本水準,特別送了兩台車回日本豐田撞給消費者看
請問和泰為何不敢送回日本撞給台灣人看?
吵來吵去
喜歡歐洲車就去買歐洲進口車
喜歡日本車就去買日本進口車
不就好了
至少可以確定的是比起國產車
這兩種進口車都有證明其安全性
Qmore6545 wrote:
請問和泰為何不敢送回日本撞給台灣人看?...(恕刪)


因為...和泰無車可送啊~~~
要送的是"國瑞"

逃~~
Qmore6545 wrote:
台灣車廠的技術...(恕刪)


要求證據就被稱之為打爛仗狡辯?
那一堆心裡總認為國產組裝日本車的製程,一定會被日本原裝車爛的人的心態到底是如何?
總是拿不出應有的證據還不是一樣嘴砲?

都是按照日本設計流程「的話」…
是老闆也不想再拿同型國產組裝日本車到日本再撞一次…
那豈不是同脫褲子放屁?

我也拿不出證據證明國產車的製程和日本車一定完全一樣…
但是自古以來總一堆人無法拿出證據來證明有哪裡不一樣
預算夠又喜歡就買歐洲車,也沒甚好爭論的。當初業代也是有強調這點....雷射焊接...還特別指著車頂兩側說,這兩側整條縫都是全部雷射焊接,不是像國產車一樣點焊 !全車剛性與操控絕對讓你喜歡開它...而事實也的確如此...
1400cc 的 Golf 要價超過 100萬,一堆親友對於1400cc的車要這種價格匪夷所思......實在很難解釋...
好攝之途,路遙遙...
mikkle wrote:
要求證據就被稱之為打...(恕刪)

為什麼日本人不將新車/新引擎賣到台灣嗎? 其實我也不知道,但想一個極可能的理由就是來台就變國產了有失那輛新車的價值吧.不然連新加坡那樣市場小的國家,車種還比台灣多因為他們是進口. 台灣車廠該爭口氣啦~~不要只是賣在包裝之下,有便宜又安全的國產車,鬼才去買進口車.您說是不是.
小學還是國中的時候
地理老師有講過,中鋼的鋼材不錯
事實上真的是這樣嗎?(非質疑,純確認)
mikkle wrote:
我也拿不出證據證明國產車的製程和日本車一定完全一樣…
但是自古以來總一堆人無法拿出證據來證明有哪裡不一樣

這就是舉證責任的問題,是你要負責要舉證國產車和日本一樣,不是我要舉證國產和日本不一樣
如果你無法證明國產車和日本製造一樣,那就是國產車比較差
因為徒弟技術比師父差,分店水準比總店差,那是經驗法則與邏輯法則
你的陳述違反經驗法則,那你就有舉證責任,請提出證據證明你的陳述是對的,提不出來就請回歸經驗法則,
表示你的陳述就是錯誤的

mikkle wrote:
都是按照日本設計流程「的話」…
是老闆也不想再拿同型國產組裝日本車到日本再撞一次…
那豈不是同脫褲子放屁?

那為何中國豐田要拖褲子放屁送兩台回去日本撞給中國消費者看?
因為消費者有疑慮,中國豐田要證明給消費者看,
只有台灣的消費者很鄉愿的認為國產車和日本會一樣
mikkle wrote:
要求證據就被稱之為打...(恕刪)

有些事情是不能拿出來明說的,小弟公司就設計過某國產車的生產線控制,說真的,製程真的比日本母廠少好幾道,站上有在國產車生產線公司上班的都心知肚明,只是不能說出來罷了

光是防鏽、焊點數量都比母廠少,連用的螺絲磅數,鋼板磅數都比較少→成本考量,要是您看過他們送ARTC的撞擊測試車撞後模樣,你會不敢買國產車的

套用電影MIB裡的台詞,人們都是無知的,正因為無知才能快樂過下去,知道了反而會很痛苦,所以,這個話題再討論下去是沒意義的,徒增筆戰而已

百萬以下的進口車,其實根本沒比國產車貴,是貨物稅跟關稅運費造成的,妳要是看過產地報價,就知道誰牛肉用的多了,不用廢話說啥拿高價進口車比日本國產車,那代表根本沒注意到問題重點,GOLF德國報價比國產CAMRY還便宜好嗎,但用料跟安全性誰好,相信大大你自己心理清楚,不用別人找證據告訴你吧
福斯奧迪全車系防鏽10年保證,那一間車廠敢給你全車系保證,姑且不論剛性,鏽光了開戰車也沒用
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