六速DSG的車主，你們的車都沒事嗎? (第5頁)

phh
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41樓

2013-01-22 1:20

ywwr wrote:
四萬輛只找出四五百輛...(恕刪)

#29樓的ywwr大大說的一點都沒錯,

小弟上份工作性質正是關於automotive測試的相關行業,
這種automotive的產品,講求的都是DPPM(百萬分之一)的觀念!!
也就是說不良品百萬顆內只能出現一顆的意思!!

但...VW的DSG 七速&六速變速箱的問題,不良率卻高達1%(百分之一)!! 這問題是非常嚴重的!!
這種狀況出現在這顆DSG引擎上,因該是這車廠最大的問題吧!!
現在是德國原廠不知外面代理商出問題還是不敢面對問題呢?
這答案很簡單:
1.若是承認有問題,就必須招回全球售出的DSG相關車種車型,不管是回收或是維修,對VW說都是一比重大金額,甚至可能因此商譽受損!!
2.若是死都不承認任,頂多就讓這1%的受災者自行承擔後果,再收取維修費,或是由代理商針對單一case做私下保密協定將車無條件回收或是免費更換同款車型以供替代! <--這在版上已有前輩發過相關文章了,也代表有此列,小弟的生活圈中也碰巧有位朋友也遇到類似的case!

不是我要說VW不好,只是從看戲變的變成受害者越來越多!就代表問題還存在!!

所以還是希望VW代理商或是原廠能給個解決方式!不要讓這些車主心驚驚的,每天出門都想多保些意外險,深怕哪天問題降若在自己頭上,七天才能到家!...

xaphiray

xaphiray
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42樓

2013-01-22 1:39

到這節骨眼了,看見還有人在挺dsg就覺得很好笑!
台灣政府夠軟落了吧.....連蚯蚓政府都對他烙狠話了,還不嚴重嗎?

這句變速箱的良率這麼差,已經是有目共睹的!又不是大家刻意去抹黑!如果dsg真的那麼好,那為什麼美國跟對岸要求延長保固到10年福斯願意妥協?

他們有要求bmw.benz.toyota.nissan.......這些車去做這樣的延長保固嗎?

本來車子難免會買中簽王,但golf的中簽機率也太高了吧(包括小弟我老婆撇掉不久的golf)!以前回廠的時候,原廠還跟我說只有台灣的有這種問題!我當下就吐他槽了!果然,真的是全世界的golf都出現同樣問題!原廠獎的話根本不能聽~~~~

反正愛講風涼話+盲目挺dsg的就繼續挺吧!

車商繼續不負責也沒差!最後銷售數據會證明一切! 這讓我想起很多年前,寶獅206風靡的那段歲月!多少人哈那台車哈的要死!結果咧?車子問題一堆,最後大家不敢買了!看看路上現在保獅的新車,寥寥可數!太古福斯如果不好好處理,以後就換成他們了!

twinhead13

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43樓

2013-01-22 7:03

如果100台裡面就有1台會開沒幾年變速箱就掛掉，那還真的滿嚴重的

因為一般車輛的變速箱雖然是普通自排，但是數千台裡要找到一台十年內壞掉的都滿困難的

問問那些計程車運將們就知道

全台灣八萬輛計程車在跑，每台都會在幾年內操到幾十萬公里，有幾個跑到變速箱壞掉的？

應該很少吧？

有這方面數據的大大可以分享一下

yenchee

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44樓

2013-01-22 7:28

看來大部份網友都不看完全文, 只要不罵福斯DSG沒壞的都是護衛隊
我再重覆一次我的立場

我不同意變速箱故障會構成安全顧慮, 以及現狀看到的
只是不良率偏高並非設計問題

只有停不下來或會燒起來才有立即的安全顧慮, 車子沒有動力的狀況太多了
變速箱故障和其它狀況比, 沒有比較不安全, 甚至比熄火的狀況好
1%的不良率看起來也許很高, 但是設計有問題的不良率絕對不會是1%
應該會是幾十%的, 1%不良的召回沒有太大的幫助
只是讓九十幾%的多數人多跑一趟而已

整個事件的根本問題是修起來太貴
對的方向是用不良率偏高指向廠商產品品質有問題, 要求延長保固
用影響行車安全去指責廠商根本是鬼打牆, 中國是對的單位指對的方向
台灣目前的做法只是讓德國人看笑話而已

LEi

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45樓

2013-01-22 9:12

yenchee wrote:
我不同意變速箱故障會構成安全顧慮, 以及現狀看到的
只是不良率偏高並非設計問題

品質是設計出來的
由其汽車業更將此奉為圭皋, 不然 vw 也不用去 apply ts 16949

"不同意變速箱故障會構成安全顧慮"及"不良率偏高並非設計問題"
這段話語讓人十分錯愕; 要嘛您就是參與人員十分清楚真正原因是什麼, 不然晾著 1% 這種連 3 個 sigma 都到不了的水準, 要大家認同這不是 designing issues, 只會使人更懷疑吧...

ID1983332

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46樓

2013-01-22 9:23

yenchee wrote:
台灣目前的做法只是讓德國人看笑話而已

我倒覺得德國人卻是膽顫心驚 ~ 美國、大陸、台灣 .........

yenchee wrote:
用影響行車安全去指責廠商根本是鬼打牆

開車開到一半失去動力，你還不認為是安全問題 ??? 都不會有後方追撞的可能 ???
你老婆如果在人車頂沸的大馬路上，失去動力，那怎辦 ??? 車上還載著小孩，一個女生要如何將車推到路旁，你有替你老婆想過這種處境嗎 ??? 想到就不安心 ~ 不是每個人都像你開車技術這麼好，有人突然遇到失去動力的情況，鐵定驚慌失措 ~

其實這1年多來，我在站上看到你極力的為VW說好話，但力道明顯已越來越弱(從美國、大陸、台灣的情況可以說是問題一面倒向VW)。在此同時，至少大家已經為台灣民眾爭取到第5年的DSG保固了 ~ 但仍然不夠，我覺得至少10年是比較夠用的里程 ~

ariete

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47樓

2013-01-22 9:23

phh wrote:
但...VW的DSG 七速&六速變速箱的問題,不良率卻高達1%(百分之一)!! 這問題是非常嚴重的!!
這種狀況出現在這顆DSG引擎上,因該是這車廠最大的問題吧!!
現在是德國原廠不知外面代理商出問題還是不敢面對問題呢?
這答案很簡單:
1.若是承認有問題,就必須招回全球售出的DSG相關車種車型,不管是回收或是維修,對VW說都是一比重大金額,甚至可能因此商譽受損!!
2.若是死都不承認任,頂多就讓這1%的受災者自行承擔後果,再收取維修費,或是由代理商針對單一case做私下保密協定將車無條件回收或是免費更換同款車型以供替代! <--這在版上已有前輩發過相關文章了,也代表有此列,小弟的生活圈中也碰巧有位朋友也遇到類似的case!...(恕刪)

簡單的說，目前故障率就是1%左右，而且是發生在動力系統上
這屬於車輛的重大保安件，此部分是更嚴格的部分，就算喊0ppm也是合理的
其實就跟我之前說的一樣，那就是VAG根本不知道問題出在哪......，目前所謂的召回檢修
只是更改換檔程式跟調整進保護模式的位置，並沒有做機構、油品或是電磁閥等的更新，
真正的問題VAG根本沒找到，只是虛應一下故事騙騙大家罷了

owen7412

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48樓

2013-01-22 9:37

yenchee wrote:
看來大部份網友都不看完全文, 只要不罵福斯DSG沒壞的都是護衛隊
我再重覆一次我的立場

我不同意變速箱故障會構成安全顧慮, 以及現狀看到的
只是不良率偏高並非設計問題

只有停不下來或會燒起來才有立即的安全顧慮, 車子沒有動力的狀況太多了
變速箱故障和其它狀況比, 沒有比較不安全, 甚至比熄火的狀況好
1%的不良率看起來也許很高, 但是設計有問題的不良率絕對不會是1%
應該會是幾十%的, 1%不良的召回沒有太大的幫助
只是讓九十幾%的多數人多跑一趟而已

整個事件的根本問題是修起來太貴
對的方向是用不良率偏高指向廠商產品品質有問題, 要求延長保固
用影響行車安全去指責廠商根本是鬼打牆, 中國是對的單位指對的方向
台灣目前的做法只是讓德國人看笑話而已

如果瞬間失去動力..不構成安全顧慮..
那之前豐田的暴衝..照您的標準也應該算是安全

當然..修起來很貴這是最大的原因...
那為什麼人們無法接受??
就是故障率高於其他車廠太多..
所以很多人就是無法接受這點!!
而你也不用一直鬼打牆強調這點...

Steve55555

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49樓

2013-01-22 9:49

我的07golf 2.0tdi 開了8萬公里，六速DSG都沒事！趁還沒事上週把它賣了，把殘值收回來。以後不買VW聯盟的車。

Auroras777

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50樓

2013-01-22 9:56

原來1%的不良率不算太高
那工廠裡那些工人被釘都是白被釘了...

1%的不良率真的很高不論是DSG 還是電腦零件還是塑膠袋

你知道不良率高相對的原廠要給下游的備品就相對的多成本也要跟著多嗎?