gravady wrote:golf VI GTI和Q5的引擎同樣是編號EA888的新引擎,但是這個問題在Q5上面似乎很普遍... why ??? 兩者的差異...AUDI valvelift system(AVS)會不會這個原因呢?
gravady wrote:同為Q5的車主小弟也...(恕刪) 據傳台灣有某台Q5再更換引擎之後, 仍然有相同狀況,這也是為什麼我後來不接受換引擎, 換了沒用還得浪費時間去等引擎,反正我已經打定主意, 如果這次沒辦法解決問題,就要請消基會 and 各大報記者來幫忙, 畢竟吃機油的問題, 從買車後約2000km就發生了,而且吃機油的狀況是越吃越嚴重, 這要消費者如何接受?如果我運氣不好買到車王, 沒關係,原廠可以弄台新的來跟我換, 這台讓他們牽回去慢慢研究不要每次都用甚麼市區消耗機油比較兇, 還是什麼油門踩比較兇的理由還呼弄車主...如果這事情真的上新聞, 我相信對台奧未來的銷售應該會有相當的助益至少願意買新車的車主應該不用苦苦守候好幾個月吧
jiasai wrote:請教一下新車吃機油的...(恕刪) 我已經能接受2.0T吃機油了只要是5000-7000我都能接受 我都願意回廠加油680km亮燈 這個就不能接受了 還滿想問問有些跑5000-7000亮燈就吵著要換活塞環的人... 你們這樣還不夠好嗎
nk978 wrote:今天剛去AUDI看過...(恕刪) 是在台中嗎? 是的話那應該是我的車...看來我明天還是沒機會接到電話了...terrious wrote:我已經能接受2.0...(恕刪) 我都還跟原廠說我不要求5000 or 10000加一罐,但是好歹讓我可以撐個3000-4000再加吧,可惜最好的一次是2000, 但是其中有60%的時間是在高速公路上高速行駛...
大陸的奧迪, 吃機油也是人人皆知奔驰是豪华的,配置是不缺的,技术是精湛的,驾驶是无聊的。宝马是激情的,底盘是一流的,七系是必须的,撞人是要跑的。奥迪是加长的,机油是会烧的,A4是加长的,A6是当官的。丰田是牛叉的,召回是最多的,销量是最大的,国产是最次的。本田是好斗的,体格是不行的,断裂是正常的,服务是一流的。