也壞過幾個東西, 但大問題也沒有....
同事的Toyota Altis 也是差不多同年份的, 時間到也是修過一些東西..
平常換機油保養約在2000內(costco 買的機油), 只有3, 6,9萬這些大保養會貴些...
進口車維修換零件本來就比較貴....Lexus 或是馬六你去換個零件或保養看看....audi 有貴他們很多嗎???
真的有意入主的話會建議多爬爬文....看看問題大都出在哪? 自己會不會接受....若爬完後還是願意被四個圈圈套住, 就衝啦..
我買之前也是爬了好一陣子的網路.....最後買之前在先將要換mu 的錢準備好.....就衝啦..
good luck
wll99979 wrote:
00年的A4 1.8T，如果沒有記錯的話，變速箱是MU........(恕刪)
恭喜，完全記錯，
00年的A4配備5速Tiptronic變速箱（ZF 5HP19）。
想買老A4，99/07以後出廠的GP車型"勉強"算是不錯的選擇，
變速箱不會像MU問題那麼多，電子裝備也少，更沒有該死的環保漆面按鍵，多數內部機件小改良，
組裝異音少，路面噪音及風切小（比同期BMW E46好，不輸C-class），
車不改狀態下渦輪跑20萬公里以上沒問題，整體品質公認是B5時期最好。
99年底的GP車款車尾左後有手機天線，前座中央扶手內有手機座（Nokia 61xx），方向盤改三幅+換檔按鍵；
00年最後一批B5則再增加ABT大包/鋁圈/前電動椅。
要買就買這時段的車（99/07以後），其他更老的絕對不要碰。
A4 B5 GP在Audi這十年的歷史中算是相對穩定的車，不過除車齡因素外缺點還是不少：
1. 後座非常小
2. 配重不均，原廠懸吊設定其實不太舒服（這車原始設計根本是四驅，前驅版後座中央也是拱起）
3. 前面多連桿不太耐，狀況好不好會明顯影響路感
4. 變速箱有標準換油程序，請找內行一點的車廠保養
5. 當年太好改好飆（花不到三萬+30分鐘可以爆增50匹），現在車況好的難尋
6. 原廠維修貴到靠杯（這個進口車都一樣）
老Audi價格很賤，選對車種原本很划算，
但這兩年VAG零件價格不明原因暴漲，即使到外廠保養也比以前貴很多，還是要多想想。
的確 VAG 的車 修起來很貴 也都會壞日系車不容易壞的東西～～
但日系車就不會壞嗎?? 日系中古車 買回後也是要修跟保養～～
奧迪 ＆福斯 大保養 六萬公里做一次 做好就可以稱六年在大保
其餘就消耗性零件 壞什麼修什麼....
就這樣～～ 一般都麼是買了進口車 又捨不得 給專業保養場保養跟維修
隨便路邊 一家電機行 輪胎行 精品店 勝至音響店 就交給他們維修跟保養
連電腦都沒 靠用聽的 用看的 來判斷哪裡壞
修了換了零件 有感覺沒修好 一直壞了又叫苦連天
想省錢 不想進專業保養場 到最後 受不了 賣給車行
然後車行 又買給另一個 想買進口車 又不想到專業地方的人
一直惡性循環～～～
也就這樣～～～ 就有一堆人說哪裡壞 修不好之類的........
買中古車就是要修 修多修少 跟自己看不看的下去 忍不忍的下去 要不要修的問題 不想修忍不下去的請買新車
買中古車只要注意 無重大事故 引擎 變速箱 正常 不漏油 跳檔正常 無泡水 基本上 這樣就可以了
其餘 就是 接手後的照顧 跟維修 保養
新車 就是免去省去（ 無重大事故 引擎 變速箱 正常 不漏油 跳檔正常 無泡水）
直接就是 一樣接手後 公里數年份到了 的照顧 跟維修 保養 有合不同
共勉之啦～～～
最近有在賣車 不是車有問題～～～
是我要換台tt 來開～～～
沒賣掉就算了
聚續開
sportec 陳董的晶片以為我準備好很久了 隨時等我啦～～
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