leo80213 wrote:
Ford Fiest...(恕刪)
Ford Fiesta 1.6可以選配自排變速箱
這消息哪來的????
ben0981 wrote:
Corsa現在的妥善...(恕刪)
大大您的出發點是好的
但是網路上實在太多這樣的言論造成很多誤導
我想前面的文章並沒有人"只以汽球數",來決定一台車值不值得買
大家只是覺得這是很重要的"基本"安全配備
所以才從滿足"基本"要求的車款裡去挑
現在的車車身結構,緩衝的確都做得很棒
但是就算有正確的開車習慣
當你被其他不守規矩的車子撞上時，沒有氣囊還是白搭！
看看各大公信撞擊測試就知道
尤其是側撞，同樣的車身結構，有沒有氣囊結果常常是天壤之別
看看下面這段
"有資料顯示，1980年美國的車禍死亡者中有31%是死於側面碰撞事故，而2001年這一數字已經上升到51%。......(恕刪)....一般來說在交通事故中，因正面撞擊引發的比例居於第一位，其次就是側撞，其比例大約佔到總量的30%左右，再次才是追尾。"
(引用自http://big5.eastday.com:82/gate/big5/finance.eastday.com/epublish/gb/paper282/2/class028200001/hwz1361404.htm)
還有U-car提到的：
"根據統計，2005年美國有高達9,200人在側面撞擊意外中喪命。而在側撞意外所造成的死亡比例，與1980年相比也有顯著的上升；反觀正面撞擊佔死亡車禍的比例，則從1980年的61%下降到46%。對此IIHS主席Adrian Lund表示，由於過去汽車廠商相當重視正面撞擊的防護，因此在安全氣囊和安全帶等配備輔助下，正面撞擊對乘客的威脅慢慢下降；反觀側面撞擊的部份，由於近年來SUV和貨卡的風行，其兩者與一般房車高度具有落差，在側面撞擊下，車體結構往往無法完整的保護內部乘客。"
開車繫上安全帶、正確的開車習慣都很重要，但也只是基本
而且這兩點並無法保證意外不會發生！
所以不要再說什麼繫上安全帶最重要、沒有正確的開車習慣再多氣囊也沒用 這種話了
重視安全配備的人會不知道這兩點嗎？
安全配備就是用在自己守規矩卻碰到意外的時候啊！
不然怎麼叫"意外"？
看看上面的資訊吧！
側撞發生時你還能指望安全帶嗎？
另外
ESP重要性根本就非關cc數、馬力數
美國和歐洲的撞擊測試現在都把ESP列入加分或必要（至少要能選配）項目
他們有提到小車就不用嗎？
ESP作用是在發生意外車身動態時穩定路線、避免事故的
只要你在市區會開到50km/h、只要你會上快速道路、只要你會上高速公路、
只要你會在下雨天上路
都有可能會用到！
抱歉要說您下面這段：
"急起步,輪胎都不會叫了加速也不快
除非是個人想要開到失控
要不然我想正常的一般駕駛,應該開到換車ESP燈都不會亮吧....."
完全是錯誤觀念
只是再度把正確駕駛跟"意外"混淆罷了
況且一般正常駕駛因為路況或車身動態出現抓地力不足或打滑的機會比你想像的多很多
只是我們開車不可能一直注意那稍縱即逝的ESP燈號而已
期望政府用撞擊測試法規來要求車商配上足夠的氣囊數
其實規定氣囊數不是重點也容易有弊端
像各大撞擊測試都是以生存性來評分
要達到標準自然得配上"有足夠功能"的氣囊了
fulvene wrote:
最可悲的是車商如此對待台灣消費者....(恕刪)
這裡談的這些，一般台灣人不要啊，政府要的是確保商人財團的權益，對商人來說，花錢的人要什麼，才是重點，啊他們就要DVD&GPS啊
和家人一致覺得質感不如舊世代, 不過還是蠻喜歡他的頭燈就是.
牌價是80.8萬, 優惠價78.8萬.
另外得到的資訊是, 不會有更佳配備的版本引進(因上有Golf),
雙氣囊應該就只有雙氣囊了.
車色的話應該會不限現有的五色.
無前椅背地圖袋.
後椅背前翻擴充空間後平整度不佳.
駕駛座頭枕無前後調整(和舊世代比較).
後座膝部空間覺得不錯.
可選配原廠15"鋁圈, 含輪胎兩萬以上.
光只有雙氣囊就九成無緣啦.
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聯合新聞網5/15新聞
擷取片段： VW推出全新POLO打價格戰
一月初的台北國際車展，POLO已提前展示，在車展曾引起年輕車迷極高詢度，目前預接單也破突百輛，目前車商報價為78.8萬元，主要鎖定同級歐洲系進口小車，如標緻207、OPLE的CORSA等，報價多為90萬上下，連日系的TOYOTA小車iQ預估報價也超過90萬，由此可以看得出太古標達搶市的企圖心強烈。
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突破百輛耶, 配額的一半都沒囉, 有車的話不就賣千輛up. 大家實在太捧場啦.
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