ericmun wrote:
PO在VAG車系
不過不記得有270匹 跟 250匹的引擎
呵~恰巧跟某些牌子 stage1 的數字很像
Juliansa wrote:
剛剛看了一下前文 ...(恕刪)
Juliansa大大,
我蠻認同您的看法,確實還是要去試駕看看才知道哪輛車才是符合自己需求,但還是忍不住想請問大大,像我的特別喜歡重踩油門並趨向性能車款,最近找到2台車,請大大分析一下這2台差異~
1.車款 : 2010 Saab 9-3 Sport Sedan Vector 2.0TS
性能數據 : 240hp@5360rpm 35.7kgm@2700~4200rpm
2.車款 : 2011 The All-New Volvo S60 T5
性能數據 : 240hp@5500rpm 32.6kgm@1800~5000rpm
P.S我個人偏好加速及再加速的反應,極速我反而不是很在意,畢竟台灣的路面開到200km/h以上應該很危險吧?
JASONHUNG2974 wrote:
Juliansa大大...(恕刪)
SAAB用的是比較大顆的蝸牛，渦輪遲滯理論上比較嚴重，但是轉速拉上去很驚人，相反volvo這款缸內直噴引擎，低轉速就可以達到良好的扭力高原，這在市區道路上特別明顯，s60可能只要維持1600~1800rpm的轉速就可以順利的換檔，相反SAAB在市區的反應就會遲緩了一些，當然到高速公路又是另外一種世界了
SAAB沒開過山路，看有沒有人可以提供經驗
所以扭力大的車好處是很容易有強猛的前段加速~載重時也容易開動~
你想你拉3000轉快還是6000轉快?
馬力高通常是代表轉速較高時引擎的延伸性較好~
可以保持後段動力的延續輸出~
才常有人會說馬力高的車會跑~
其實像FORD Focus TDCi 是柴油車~此車是扭力型車~
在0~100出頭的加速是很不錯的~扭力很好~
但過了100多就開始逐漸疲軟~因為馬力數據不好看~
不過在台灣只要不違規超速~它的加速帶還算適合台灣使用~
不過碰到馬力型車子~只要違規~在過100後很容易被巴假的~
但...算了~總之~買台適合自己使用的車比較要緊~
不喜歡大腳就買扭力大的車~
喜歡大腳心臟大顆又喜歡拉轉聲音~
就買高馬力車吧~
,我朋友再追,也看不到車尾燈,那種感覺使我倆頓時無言
~(雖不知saab車上是否有動過晶片或任何改裝!)
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