mastyx wrote:
至於歐系日系,樓主也不用多費唇舌了,因為紅眼尖嘴鳥頭族不少........撇開什麼操控性能不談,就開起來給車主的感覺,歐系車就是有份較好穩定度與信賴感,開起來就會有所感覺了...
隨便提一個問題又差點引發歐系車與日系車的經典大戰，實在無聊。
把上面的神主牌請出來我想歐系日系大概都各有各的牛頭馬面在，其實也沒什麼好說嘴。
要講到改裝那更不用談了，重金改下去日系大概也有很多可以搬出來把沒有改裝過的歐系車修理一頓的功力在
但是come on!
但就針對100出頭萬內的平價歐日系一般房車來看
像我這樣對改車沒什麼興趣(沒多餘預算也沒打算讓我的進口車弄到最後改成國產車)
你原廠可以買到的設定來講
平價歐系的確在操控上略勝平價日系，
但是我說真的喜歡日系的朋友看到這裡也不用太激動太生氣
因為我現在體認到一個事實，過去某位開prius的朋友說得對。
那只是定位的問題
平價日系車一樣作得出跟平價歐系一樣的操控(就把外面改裝廠的技術帶進去不就好了？)
但是她們知道市場上喜歡舒適性的客人比例不低，所以繼續以舒適來作訴求
我後來才發現開407與開PASSAT很自豪的朋友們其實都不知道原來台灣大多數駕駛喜歡的是舒適性軟調設定
所以當我興沖沖的把我的407借給我一位想買車的朋友來開，他竟然跟我說好硬的路感他不喜歡
好不容易商借到一部PASSAT給他開，他說 媽的竟然比你的407還硬 開起來不舒服
後來到最後的選擇竟然是ACCORD，
平價歐系車定位是穩定操控
平價日系車定位是要舒適
所以當開歐系的朋友上來吹噓自己歐系車操控比日系車好太多的時候
開日系車的朋友可以不用這麼跳腳
因為
1.那只是定位的不同，市場導向不同，在台灣平價日系的市場還遠大於平價歐系
2.我們提到的日系車往往指得是日系國產車或平價日系進口車
3.我們沒有認定日系車全車系都沒有操控
歐系日系的經典大戰其實解答早就有了，
真的也沒什麼好吵的
但是就針對平價市場(200萬內)
在不改車的前提下
我對於日系車車迷還是有個建議
真的要去試試看柴油系統，HDi或TDi或TDCi都要試試看
體會一下那個加速性與上坡時候的氣定神閒
然後好好去算一下市區油耗跟高速油耗，好好算算那油耗上的經濟性
然後假設你一部車要開30~50萬公里
試著去計算一下那個油耗帶來的價差
你會比較清楚最近買柴油歐系車的人心底到底在得意什麼
我實在覺得，平價歐系車有柴油系統加持之下
面對平價日系車的確有很大的優勢在
即使 事實上 我們在市場上 真的賣輸 平價日系車太多太多
mastyx wrote:
但現在audi 長這樣, 實在也低調不起來啦...
這是真的
最近每次回寶嘉，順道去停車場看一下停在那邊的A3A4A5A6A8
那個前燈與那個屁屁 真的是 銷魂
尤其是A4
