davihuang wrote:
法律/規範是人訂出來...(恕刪)
真服了妳的想像了
要政府訂一個無法保證的標準來規範
出了事誰負責?
或定一個無法執行的標準來規範
瓦斯鋼瓶 大都都二手品(除了新購入)
其標準也非用年限......................就有辦法規範
都是要測試
不過鋼瓶簡單多了,要求的只有耐壓就夠了
(從科學的數據去做規範)
光外部數據就能判定好壞
那叫神不叫科學
恩 當然妳也說對
從科學的數據去做規範
那要做一系列測試,證明中古胎是安全的
真正府訂出測試檢驗規範
每個中古胎一系列動態測試後成本應該會
比新胎從製造商設計製程品管成本還高(只需製程與原料等等經一開始成品生產就完整測試合格)
一個輪胎幾千?幾萬?幾十萬?
賣給鬼啊!!
這標準是用來??
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
liankuan2003 wrote:
輪胎行賣的是"中古胎",可沒把中古胎當新胎來賣,九年胎還是二年胎都一樣是中古胎
......
這點表示車主自己沒注意胎壓就上高速公路造成爆胎
您沒看仔細。
樓主在輪胎行換完二手框與二手胎後，
一天內就發生失壓爆胎，
這有兩個可能，輪胎行打氣不足，或輪胎行提供的輪框輪胎根本不堪使用。
以輪胎行該提供的專業服務來說，這是可以允許的嗎？
除非證明失壓爆胎有外力造成，
否則100%有業務過失。
而且還是可能會害死人的業務過失。
如果輪胎行賣二手框胎是像前面網友所說，
用接近廢鐵價賣，並且不予安裝，
那麼當然可以不保證其安全性。
但是如果輪胎行敢將二手框胎安裝到車子上，
就有責任保證其安全性。
要不然是草菅人命嗎？
新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版
yii0888 wrote:
購買舊品之購買人不能...(恕刪)
當然可以
但
中古胎安全品質
誰給妳?
妳找的出一個專業人士能保證或看得出中古胎的安全的??
自己要冒險
別說全是商家責任(我覺得兩邊都活該)
花中古胎價錢
要新胎一樣的保障!!!!
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
Q122QQQ3600 wrote:
真服了妳的想像了
要政府訂一個無法保證的標準來規範
出了事誰負責?
或定一個無法執行的標準來規範
...(恕刪)
訂定規範一定要能保證不出事？？
你的邏輯還真奇妙
裝新胎都不能保證隔天不爆胎
為什麼訂定一個二手胎的販賣標準，就一定要政府負責不出事？？
(舉例)規範5年以上的二手胎禁止販售，規範離安全線2mm以內的二手胎禁止販售...之類的標準
會有困難嗎？
我說離安全線2mm還很保守了，很多二手胎的販售根本是磨到安全線了，店家還說"胎紋還有多深，還有多少mm可以開"，根本是欺騙消費者，這種案例層出不窮，也沒人管，要求法律給予商家規範，很難嗎？？
再來，訂定一個二手胎販售年限很難嗎？鄉民都知道樓主裝了一套9年10年的二手胎是有問題的，但是卻任由店家販售，法律不用加以規範？你不覺得很奇怪嗎？假設法律訂定5年以上的二手胎禁止販售，當然無法保證5年內的二手胎都是安全的，就像法律無法保證全新胎都是安全不爆胎一樣
但是起碼為人民多做一層把關，安全多一分保障
對於樓主這類不懂胎皮判定的消費者來說，就不會不小心買到9年的二手胎了
不然依照你奇怪的邏輯，訂標準一定要保證不出事，那除非保證世界都沒有人會拉肚子，不然食品安全標準通通廢掉好了
輪胎製造日期，胎紋安全線，都是已經存在輪胎上的現有標示了，目測/游標卡尺就能檢視，法規不從這兩處去規範，不然該怎麼規範
你買新胎也會看一下製造日期吧，虧你還可以想像出一套什麼10幾萬的動態測試標準？還是你買新胎也要花10幾萬去做一下動態安全測試？？你才敢買？？
還真服了你的想像了
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
davihuang wrote:
訂定規範一定要能保證...(恕刪)
歐 !!!!
原來標準是好看的歐!!
標準!!
新胎出事
當然是
符合標準是安全的
由於品質或品管不符合標準的輪胎,廠商要負責
出事的新胎還會符合標準??
制定一個政府標準,然後符合標準不一定安全??
這標準是？
商家提出這胎符合政府xxxx標準,安全線......都是政府制定標準,出事還要商家負責?這標準是?
安全性相關
光舉一個新胎標準拿過來好了
輪胎可行駛最高時速
H 代表最高速度可達210km/hr
在沒有外力下,210以下出問題當然商家負責
中古胎
如何一個一個測然後標示出來?
如果沒有最高速限標示,妳所謂的標準是用來?
(你買新胎也會看一下製造日期吧，虧你還可以想像出一套什麼10幾萬的動態測試標準？還是你買新胎也要花10幾萬去做一下動態安全測試？？你才敢買？？)
恩是的
政府的法規是強制照這些流程規範測試過的製程生產線出產,這些產品都是嚴格動態測試過,照這些製程生產必須標示在輪胎上才能販賣
這些我才敢買
這些品管都不只幾十萬
看來妳是享受到很多人的辛苦而不自知歐
走私大陸胎,就算標上製造日期,我也不會買,妳會??
輪胎最低要求 "安全"
新胎和舊胎 要求不一樣?????????????
所以還需另訂標準???????????
要標準還不簡單
中古胎須送驗符合CNS 1431
每個中古胎都不一樣吧,不是相同流程使用後的
要每個都檢驗合理吧!!
(經濟部標準檢驗局抽驗市售汽車用輪胎及翻修輪胎合計30件，結果皆符合規定
購買市售11件中古輪胎參採新輪胎標準CNS 1431檢驗，結果有8件不符合該標準規定，為此該局呼籲消費者，更換汽車輪胎時應優先挑選貼有商品檢驗標識的新胎，或貼有自願性產品驗證標識的翻修輪胎，儘量不要使用中古輪胎，以確保行車安全。)
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
Q122QQQ3600 wrote:
歐 !!!!
原來標準是好看的歐!!
標準!!
新胎出事
當然是
符合標準是安全的
由於品質或品管不符合標準的輪胎,廠商要負責
出事的新胎還會符合標準??
...(恕刪)
你真的是太逗趣了！！
你到底知不知道你在說什麼??
邏輯請分層次好不好？一條胎的出廠安全標準，你要跟一條胎使用的磨耗程度/使用年限，混在一起講??
你真的很神奇！！
你要講出廠的安全標準，什麼幾10萬的動態安全測試，這跟一手二手有何關係？
難道你買的一手米其林輪胎出廠時會經過動態安全測試，別人買的二手的米其林出廠時不會經過動態安全測試??
還是你買一條一手胎，用了5年還能自信滿滿，別人買了一條2012的99成新的二手落地胎就該提心吊膽??
這是兩個層面好不好
我的邏輯很簡單！！
就是胎皮磨耗安全線還有製造日期！！
廠商會把這兩個東西印在輪胎上，就是不管一手二手，都是一體適用的檢查標準！！
法規可以很簡單的用這兩個標準，去定義能否販賣！！
這跟你講的什麼動態安全出廠檢驗根本是兩個層次的東西
別一直把問題複雜化了，謝謝
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
內文搜尋
從 APP 打開
X