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原來VAG車系車體剛性好不是沒有原因~~~

[Sai] = L2 = wrote:
普遍台灣人似乎看不到Subaru的好.

這篇是討論底盤剛性,
所以小弟就要問: Subaru的底盤剛性好嗎?
我的Subaru停在有高低差的地方,後門就關不起來了.
但是上一部車(同地點)就不會,
不過那也是部日本車.
眾多技術只是看車廠在做行銷的時候有沒有納入主要訴求而已.
有做的不一定做的好, 沒說的也不一定就是沒有, "雷射焊" 看起來
已是眾多車廠的主要條件(國產車得查證), 先說的就加深消費者印象,
後者即使有也不便說, 要不會讓人有一種"跟隨"之意

cccc... 什麼車都好, 符合自己口味的就是好
我就是喜歡 完美的曲線 ~
palaina wrote:
這篇是討論底盤剛性,...(恕刪)

我猜這是個別問題,
不是所有Subaru都是這樣.
同樣的梗對剩鬥士只能用一次, 燃燒吧洨宇宙~
大家的日文真好

我都看沒有懂,阿知它說什麼


歐洲的煉鋼技術也是一流的

所以使用的鋼材應該也比較好

日本車大都喜歡用鋼板沖出一個型

然後再把兩片點焊在一起

但是歐洲車卻是整塊切銷

這樣的鋼性又更好

我的國產車只要轉上有斜坡的地方

車門就會有一個扭動的怪聲

如果有錢 也想換一台感受一下
chen0635 wrote:
我的國產車只要轉上有斜坡的地方

車門就會有一個扭動的怪聲...(恕刪)


不管進口車或國產車在台灣的道路開久了...內裝版件多少都會有間隙吧...
會有這聲音確實是不意外捏, 只要不是來自於底盤或樑柱的問題就好哩



如過要評價進口/國產孰優劣...也只能說這都是個人意見...
認為自己能力在哪就買什麼開什麼車囉, 不過就是個奢侈品

我就是喜歡 完美的曲線 ~
chen0635 wrote:
大家的日文真好我都看...(恕刪)

VAG用的鋼材是上海寶鋼的材料
hsieh5770 wrote:
樓主說的是"國產車"...(恕刪)



請問國產組裝日本車和日本原裝進口車(同車型)的生產方式哪裡不同?

國產組裝方式相較於日本組裝方式,又是如何原始?

請提出證據來,不然都是「我想」、「我猜」、「我認為」…
看了實在很累


開過就知道........

喜歡的還是喜歡
不喜歡的還是有意見


keiocean wrote:

VAG用的鋼材是上...(恕刪)


好笑了,鋼材用誰家的你又知道了?
VAG就好幾個品牌,audi、vw、SEAT、Skoda
光vw就不知道幾個廠了……德國、南非....
有啦對岸做的可能就是上海鋼材
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