思樂是一種冰 wrote:PCCB=陶瓷複合煞車 是嗎!?我也一直以為他有碳纖維 基本上,閣下的認知是正確的!PCCB的基礎的確是碳纖維煞車碟盤,只是在煞車碟盤表面上以1700度矽酸鹽處理 (希望沒記錯...)這層類似陶瓷的複合材質可以大幅提昇摩擦係數與耐熱效果,加上碳纖維碟盤內的通風結構,可以在短時間內快速降溫,所以PCCB搭配專用的來令片,可以通過利曼24耐賽道上的難以計數的緊急煞車。
其實要看樓主要的是操控性能還是高貴的尊容感GTS是純粹以打造跑車化的Cayenne為出發點在參加2007永業舉辦的ROAD SHOW時根據老德的教練說GTS的操控勝過Turbo若去看紐柏林賽道的成績可證實這點一些AMG,M POWER的轎跑車還抵不過胖子級的GTS但是 說到Cayenne Turbo還是有很獨到的地方當它開啟渦輪以0~100km不到5秒的實力向前衝時那種血脈噴張的感覺真的有夠刺激想想 若坐在後座 又是那樣的車高刺激程度真的是"一 擺"TURBO S的標配也是驚人的破錶但是800萬好像還差一點偶想大概還要準備個20-30的保險費用還有領牌等850大蓋就差不多了
如果有一億現金的話~想耍耍品味又要低調又要熱血又要尊榮~~強力推薦AM DB9或DBS~~優雅的造型配上頂級內裝作工~動力對於Aston Martin來說~是優惠給車主的附屬價值~路上被路人驚鴻一瞥~~有80%會以為是Jaguar~絕對夠低調!!