2.0TDI 柴油共軌... (第4頁)

ricksu
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31樓

2008-11-28 15:19

Cloudy Shiau wrote:
所以5月能源局的油耗應該也是新款的tdi cr 引擎

但是小弟的車是2008/03德國出廠的
我們買的兩台都是一樣的年份

我也搞不清楚，只知道經銷商跟標達要車的時候有特別說要共軌的
經銷商也說標達那還有高壓式的

要交車的時候還特別找了一台06的開蓋給我看
跟我說共軌和高壓的差異在哪，好像是下圖的那根高壓管(CR的沒有)
還一直跟我說共軌的比較安靜的

我不清楚你說的座椅有什麼差異，應該和06、07的都一樣吧
<<<!!! 參考這篇 !!!>>>

http://blog.xuite.net/ricksu.a1973/bikepapago?st=c&p=1&w=977821

hsieh5770

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32樓

2008-11-28 15:55

ricksu wrote:
但是小弟的車是200...(恕刪)

那條管與供油系統沒有關係…經InterCooler冷卻的空氣就是經由這條管子送往

進氣系統...另一頭就是接EGR,進氣岐管

雖然的確是高壓管...不過業代還是沒有搞清楚它的用途

您照片這型的彎管是正07與08年1~3月(不大確定)生產的單凸TDI…而小弟的

07年9月生產的假08單凸TDI在這條則是直通

什麼人能升到高位，就代表這間公司的文化。

ricksu

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33樓

2008-11-28 16:01

hsieh5770 wrote:
那條管與供油系統沒有...(恕刪)

看來我在買車前沒有做足功課，莽莽撞撞的就訂了 orz

http://blog.xuite.net/ricksu.a1973/bikepapago?st=c&p=1&w=977821

hsieh5770

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34樓

2008-11-28 16:12

ricksu wrote:
看來我在買車前沒有做...(恕刪)

你也是買到台好車了阿...不用太難過...保養時多跟技師聊聊就能學到很多

小弟也是慢慢學才知道的...共軌會比PD安靜大概是因為高壓PUMP的噪音

變少了...我還蠻羨慕能有機會買到共軌的Variant同好說

什麼人能升到高位，就代表這間公司的文化。

ricksu

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35樓

2008-11-28 16:21

hsieh5770 wrote:
你也是買到台好車了阿...(恕刪)

難過倒是不會啦，第一次買柴油車，很多都是一知半解
只是心中一直會有個疑點，很不舒服而已

話說回來variant真的是c/p值很高的的一款車
內部空間大，運用彈性，TDI的大扭力，紮實的車體
近來passat的內裝質感也大有精進
跟我的A4實在不相上下
花個百來萬買這樣的車實在是值得

明天要4+2去烏來享受一下森林浴了
這才是人生阿!!

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Cloudy Shiau

Cloudy Shiau
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36樓

2008-11-28 23:16

ricksu wrote:
但是小弟的車是200...(恕刪)

ricksu大大您誤解我的意思，我要問的座椅和引擎無關
請見IIHS的連結，測試的passat2009年的座椅和2007-2008年的不同
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/details_page.aspx?volkswagen
我只是希望知道我現在買的話，型式和國外的是否相同
擺個烏龍我可對經銷處一點信心也沒有
感謝您的回覆，恭喜您買了一台好車

對了，謝謝risksu大大提供的連結，介紹2009TDI CR蠻詳細的
其中二項優點：壓電式噴油嘴及氣門正時和噴油不由同一個凸輪軸控制
是目前TDI PD沒有的
只是這二項優點在理論上都無法在TDI PD實現嗎？
所以最後VAG仍加入了CR的行列