• 9

MG在台灣破壞價格上市一年,可是德係進口車卻不斷漲價,未來還會降價嗎?

其實MG價格破壞,跟德系車漲價,我實在看不出這二者的關聯性耶......
中國大陸生產,台灣組裝,MG在台灣破壞??
中華汽車一直標榜是國產其實片面也承認台灣是中國的。既然是中國地生產的汽車怎麼會是破壞價格呢??
人家德系是目標是收入前5%的人群
年收三百的人買的是服務
幾萬的漲價對這群人無感

走進賓士嫌AMG套件貴
走進BMW嫌M sport太貴
皮夾克老黃:貴不是他產品的缺點~那是你的缺點
這是美/韓車業務 反串來黑 MG的嗎?

連日本雙田都漲價了 更何況德系BBA
(不能再講了 又要被刪文了.......orz)
便宜治百病的上汽名爵跟你說的BBA完全不同客群阿....
破壞?也要看市佔率啊
之前是因為話題加上價格夠殺,才會有訂單爆量這件事

MG的對手在台灣一直都是國慘車啊,再怎麼影響德系車也會先是VW,定位價格差距頗大的雙B客群不同,是會影響到那裡?

更何況MG現在只有一款SUV一款CUV
上述德系的產品線那麼廣是能撼動到那裡…
就連被戲稱修得痛快的福特也只有苦瓜是苦主吧?
我這陣子剛好開著MG,陪別人去看了BMW和Volvo,
真的是客層不一樣,Volvo和BMW,整牆的皮件配色可以選,
漆面也選擇眾多,雖然很多選配要加錢,
但有錢人就是喜歡與眾不同,不在意一點小錢。

MG也很簡單,所有的小缺點和小問題,都蓋不過強大的CP值。
MG HS也有漲過啊。而且在相關討論區看到還可能再漲價..價格破壞者 應該也當不了幾年了? 下一台如果是MG4 那訂價就有指標性了 看繼續便宜大碗 還是要賺飽飽?
shakespeare123 wrote:
MG在台灣破壞價格上...(恕刪)

市場的機制會決定價格,這套原理到目前都適用。
價格破壞也是一種機制,參考一下大家比較熟知的價格破壞者-小米,這麼多年後,他的產品價格是一直往高端靠攏。

照道理說小米做這麽大,要做價格破壞者不是難事(子彈更多),那為什麼他不繼續做便宜低端手機,策略反而是往華為/三星/蘋果方向走呢?

Benz/BMW/Audi經過那麼多年才走到這個地位,他們為何要降價?
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?