yenchee wrote:
換閥體? 還是像另外...(恕刪)
換閥體無效 之後換整個變速箱
話說我昨天才上網登記DSG故障, 要填車主基本資料, 還要填車體號碼等車子資訊,
沒那麼容易做假吧 之前已近七百件了, 我相信實際數字還要再多不少
我喜歡GOLF的外型,也喜歡GOLF給予的駕駛樂趣,當然更喜歡GOLF給予的不同眼光,但而今的眼光已經和之前有所不同....以前的眼光總會樂於分享它的速度,省油,空間及寧靜;而現在的眼光是害怕被問及,你的DSG有沒有問題?
面對總代理的聲明"DSG雙離合器變速箱車款可能會因硼結晶或因電子故障",就表示DSG在台灣並不是完全沒問題的產品,它適不適宜台灣或亞洲所用,這應該是總代理應該去評估去思考的,不能代理進來台灣後,就把問題丟給德國原廠去處理;企業應該要有責任感,身為總代理的更要有責任才是,尤其是處理的態度;台灣或是溼度大的地區,並不是實驗DSG的地方;更不應該把實驗的責任移轉到消費者才是
DSG或許沒有安全的顧慮,但可能會因硼結晶或因電子故障的潛在性問題,不應該讓消費者擔心;或許現在的五年保固看似還不錯,倘若第六年出問題呢??消費者擔心的並不是維修,畢竟車總是要修的,不可能造出完全不會壞的車,但消費者擔心的是DSG高額的維修費用
別告訴我們DSG很精密,它是在無塵室拆裝,只要不能保證它無使用疑慮,不能確定它是成熟的產品,並且維修金額是大家負擔的起的,再怎麼高級,再怎麼變檔快速,或是再怎麼樣的高科技,它只是一個讓人垢病有瑕疵的變速箱,連帶的也影響到總代理的商譽
真是成也GOLF,可能敗也GOLF~
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