所謂車廠也只是汽車組裝廠
大部分零件非自己所製造
都是OEM廠代工
在製造交涉過程
大企業來說
是不可能交代零件多久就讓它故障
就算自己母廠設計製造也不敢如此交代
因為事關重大
如此作被爆出就無法收拾
不過零件設計時設計要求
確實有依零件重要性
直接賦與設計製造安全年限
非正式文件(曾和某德國母廠工程師交涉時資訊)
耗材以外
無關安全零件
安全年限設計為5年
再往上遞增
類似汽油管等等是以七年
但因歐洲環境和台灣不同(乾冷不長時間怠速等等)
以其估計在台灣至少提早兩年損耗
近幾年大陸代工又更多
品質更是不穩定
所以5-2=3 7-2=5
實例上
環保電線就是如此
過了這要求設計的安全年限
當然故障就非稀奇的事
所以你的錯覺應該是東西就是要設計不會壞
但世界上沒有這種工業品
設計上本就有 安全年限 去要求其材質或厚度或電鍍幾層
不過有些部分設計或製造 不良
造成特別易壞也是有的
以風扇來說在台灣三年的運轉數可能比德國5年還多
在德國碳刷磨損碳粉因空氣乾燥一產生
可能馬上隨空氣飄走很多
在台灣因為溼度高
卻大部分會附著在馬達上
造成故障
水土不合也會是某部分部品在台灣易故障的原因
(某些塑膠製品融化，底盤部件易壞，連德國都堅持不可能發生，定台灣使用者缺失，但來台灣實際考察，也只能說環境真的不同)
aaronsu1016 wrote:
哇!聽你這麼說,讓我...(恕刪)
對阿！！
很簡單，
只要用砂輪機將外殼上的六個鉚合點磨開
再將上蓋拿起
可以利用鐵鎚或一字起子輔助
清潔後裝回，
裝磨開的鉚合點焊接或用AB膠黏合
希望對你有幫助！
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