ilovetdidsg wrote:
哀,各位大大覺得我可...(恕刪)
我有嗆過一個朋友
（開啥車就甭多提了，大家應該都知道）
因為那時候被他說的火都上來
直接嗆他
有種來對撞啦！
輸的那方~沒命還要賠對方車啦！敢不敢～
當場龜縮～～
（還好沒答應，不然我也會怕）
ilovetdidsg wrote:
我一個叔叔他可能是Toyota系列的支持者吧
有時候都會問我,什麼時候要買L(就是Lexus啦)
我的經驗是花了一百多萬買了407hdi後
還是要被全公司大部分的人嫌棄
(敝公司...專賣歐規電梯，還是一大堆T+L的信徒，真是....)
我要怎麼去跟人家講買一個很少人買的車是對的
我要拿操控跟底盤出來講...說真的T+ L的善男信女大概也聽不進去
我覺得也不用多費唇舌
上次載一個敝公司襄理(開accord)
一路從光復南直衝南崁
在過泰山收費站後一路狂飆上林口交流道
他驚嘆...這是什麼車呀！可以在上坡這麼衝
結果隔一個禮拜敝部門副總跟他講...thomas該換車了啦
換台像sean一樣的歐洲車比較秤頭啦
THOMAS哥回答
"我才沒在傻勒 買歐洲車 保養費貴到驚死人"
所以真的夠了，除非他很年輕對車子有點熱情 不然不用試著去改變人家信仰
不過偶而戰力展示一下是可接受的。
Hotfish wrote:
舍弟最近試駕過A3後只說了一句：「讚！沒開過爬山路還可以加速的車子！」 印象大好！
我載一車的同事上汐止大尖山
可以加速到時速八九十(整車同事可為證)
接下來我那幾個想買車的同事就專心看vw,peugeot還有FORD的柴油車了
shinekuo wrote:
我的經驗是花了一百多...(恕刪)
上坡可以衝的車多的是 只要是柴油或大排氣量車 渦輪車
都很有衝的感覺 我開我朋友A6 2.0T 240匹
跟福斯新的小T 2.0T 福斯那台六速自排
開起來很有衝的感覺 但沒A6快
A6 CVT變速箱 真的很快 比小T還快 可是沒有貼背的感覺
這是變速箱的特性 不然開韓系TUSON你們公司的也會嚇到
感覺也是很會衝
柴油車上坡到80-90這樣就可以表示很快
很快很跟有力 有很大的差別
2.0柴油直線 要跟汽油2.0比還是有差距
2.0的柴油目前除了BMW那顆最強 可能超越同排器量汽油
其他家的 應該都還有差距
開歐系比較有面子 在台灣應該也只限雙B 超跑 VAG車系 北歐雙雄也還不錯
其他的歐系 大部分在台灣買歐洲車的人會考慮的 應該是少數
我朋友要買A6之前 我跟他說407 蠻不錯的 10安 內裝質感 車子的稀有度等等
可是他之前去英國住過兩年 說標誌他連考慮都不考慮
就是歐洲平價車 類似"台灣T牌"就是很大眾 根本不考慮
在台灣一般人會把VW當成高級車 VW策略真的很成功
可是標誌在台灣 要當成高級歐系車的難度頗高
不要把標誌當成 雙B 或VAG的車 他真的算平價歐洲車
不是掛歐洲車的 就有底盤跟操控 也是要看車的調性
如果是207 GTI鋼砲沒話說 但407算嗎
這跟那些T或H的教義派 不是一樣
我之前開雅歌7代 也不會說他說神 因為他又不是性能車 就是一般轎車
雅歌7代3.0很快0-100 7秒多 算直線車 因為這等級的轎車操控就是一般般 大概都是這樣
現在開PRIUS應該也跟你的407車價差不多 可是T牌操控 不用多說
雖然懸吊比較硬一點 但也是一般般 沒錢買更好的 早知道衝GOLF GTI
難道我PRIUS一百多萬操控就會比較好
應該還比三菱那台IO爛蠻多的 PRIUS基本上就不強調操控
轎車等級除非雙B A6 或R36或一些強調操控的車種 不然一般被歸類為轎車的 操控哪一台是很神的
也沒聽過407強調操控 很多都是車主自己爽的
說別人是教義派 搞不好自己也是
先說前提 我不會因為我自己開了哪台車就說哪台多好
應該是要以那台車的定位 為主
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