hanise wrote:
好像是8000轉...(恕刪)
arvinchi wrote:
不知A6 紅線區是幾...(恕刪)
c4 a6 2.6 紅線區為6300rpm
除非是c4 s6 分2.2t與4.2na(台灣沒有)才是7000rpm
c4 a6 2.6轉速錶紅線區6300rpm
c4 s6 plus 4.2 解速線破7000rpm
kkyuan wrote:
樓主的7000轉會不會有點誇張???
一般市售房車的設定, 大部分會到紅線就斷油, A6 2.6不是什麼RS之類的怪獸, 紅線應該不到7000轉......
大概把表底當成紅線了...可憐的老A6...
拉轉速清積碳也不用那麼拼，5~6000rpm就夠了。
拉轉速輕積碳是拉高速度後，放油門，降檔位，引擎拉高轉速這樣才有效喔！因為全油門的話持續供油,郵匯帶走高溫。
輕積碳是靠引擎本身的高溫,鬆油門時油氣少,引擎溫度會拉高,高轉運作燃燒掉，清積碳!
不過這是以前化油器時代傳下來的方法,噴射引擎的話,效果有！...嗯?有多大?...需要check!
但是高速,高轉跑一跑還是有效的，引擎高速運作一下！
在正常潤滑下,引擎通常是欠操的
至少電腦也會學習,習慣讓你噴油爽一點。
你不一定要高速公路上來作這動作,上山道都用1~2檔猛進上再下山坡就行。
盡可能定在1~2檔高轉一點上山,讓引擎高溫。
下山時速度衝快點,多偏重引擎煞車,少踩點煞車，
有時引擎煞車可以到6000多轉哩
.長下坡最有效不怕滴,引擎沒那麼不耐操。心一橫殘殘給他操下去！
一趟下來,你會發現油門就通了,(心臟也比較有力了
)
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