另外一般人的DIY以維護保養為主, 而不是修理, 所以即使Toyota也要DIY, 上面有許多人顯然沒做過, 竟然說Toyota不用DIY!
以我個人的經驗, 日系車的車主手冊大多都會標明五油二水二氣網的型號, 但近年來的德系車大部分不標明, 你要的話要透過關係去買一般人買不到的維修手冊才會列出來, 所以單單這一點, 日系車的DIY就簡單明瞭許多. 另外,德系車很多地方為了要換一個簡單的東西(比如說冷氣濾網), 往往就要拆掉一堆東西才能換, 所以更加困難.
至於賓士車, 更有某些部分你如果自行拆開, 保固就可能受到影響, 所以可能比BMW更困難一些.
Monte920 wrote:
所謂DIY每個人的標...(恕刪)
VW 的 ELSA Win 淘寶可以買到,沒多少錢,不需要透過關係去買, BMW, Benz 也應該都買得到:
這些資料主要是可以確認一些扭力規範,施作過程,還是有影片會比較具體,
包含施工做成需要的工具,套筒大小這些,在施工前準備好可以避免需要多次拆裝,耗工又耗時.
目前我的經驗上 DIY 影片最容已找到的是美國,所以美國有一定銷售量的車,通常就好找,例如 Tesla DIY 換空調壓縮機也都有人分享,有的車主同時有法拉利,壓縮機還是 DIY換
而零件要便宜,基本上就是大陸有銷售,有一定量的車種,不論是中國大陸有無生產,通常也都可以取得不貴的零件,如果中國大陸有生產,那零件更是有大陸生產的可以考慮,這種通常非常便宜,大約是歐製的 1/5~1/3 的價格,即使是進口零件,有的也只需要 1/2 的價格就可以取得
你如果買雙B的 M power, AMG 車種,應該就比較難 DIY了, 零件管道少，而且貴.
而通常要DIY 也不會完全放棄原廠的保固資格, 一般的油水在保固期內回原廠保養,應該就能看到原廠規範的規格了.
一些車種,美國網路店家,其實可以直接根據該車種,看到該車款的原廠零件照片與售價,同時會標示原廠的零件編碼,例如變速箱油編碼,差速器油編碼,火星塞零件編碼,所以也不需要原廠工單,就可以知道適用的編碼.
當然如果願意花錢, VW, Audi 有零件光碟,資料可以買,也沒多少錢, 只是有免費的途徑,我就不想花錢買
Monte920 wrote:
德系的另外一個不容易DIY...(恕刪)
VW 車系,有筆電的話,花 500 左右買個 VCDS, 就可以自己換電池,修改電池種類也可以, 當然要改變車上電腦的一些設定也可以,例如方向燈 撥1次閃3 次改成閃5次,開小燈儀表發光, 關閉怠速啟閉，改變一些儀錶板的選單，或用電腦 log 車子的 引擎, 變速箱,差速器,電瓶 內阻,發動最低電壓....這些都可以,我的車大約有 1000~2000 個電腦數據可以抓,用於抓問一題, 判斷健康狀態.
當然也能抓到詳細的異常碼
這些功能我大約都用15 年了...
日系車不需要,但歐系車有這些功能,還是有一些好處的, 500左右我是覺得沒多少錢
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