Aluminum wrote:
您舉的這些車妥善率有...(恕刪)
有些人就是喜歡把傳聞當知識??聽聽就好自己有體會最實在
我04年購入三年六萬....沒碰過什麼問題,
除了保養也沒有因為車子有問題回廠過,
好吧....算是我運氣好!
不過認識的golf 車主也不少不熟的不講長連絡的10來台吧,
最大的抱怨是.......
五代幹嘛賣那麼好啦....變成菜市場車了
juneyang wrote:
有些人就是喜歡把傳聞...(恕刪)
同意!
我家也有兩台 VW,
一台是已經 13 歲的 Passat, 開了這麼多年因為零件壞掉的花費不會超過五萬
比較大條的是壓縮機跟儀表板
換機油都去中油加油站附設的保養站換中油的油,這麼多年下來也沒怎樣
另一台是三歲的 Polo,散熱風扇掛點出善意保固花了三千元換掉,其他就沒有了
就算在原廠做例行保養, VW 比起國產車也沒貴到哪去
我家還有一台 Vios, 看到保養帳單也是會覺得 Toyota 在搶錢
女朋友家有台 Wish, 光是灌氮氣就被收了上千元,說什麼終生灌氮氣
VW 原廠灌氮氣是不用錢的
很多 VW 車主很寶貝車子,認為台灣氣候差塞車多,要多換油
以氣候來講,美國冬天冷到零下是稀鬆平常的,夏天熱到四十度也不是什麼難事,台灣比起來好多了
至於塞車,全世界哪個國家不塞車?美國的大都市上下班時間還不是塞的一蹋糊塗
原廠建議的保養哩程其實已經最保守的了,長跑高速的人根本就可以晚點再換油
我們家的 Passat 就是都照原廠保養里程,大部份開市區,十三年了還不是生龍活虎
原廠的保固也很阿莎力(或是懶的修),零件動不動就出保固整組換掉
造成大家印象 VW 一天到晚在壞
其實用點心,找到會修的廠家,然後保養不要用到假油品,以我家兩台的經驗, 養 VW 並不會比國產車貴
問題是在保固過後的"維修費用"
DSG 變速箱壞掉, 可能要版主夫妻不上一個月的薪水,
渦輪掛掉, $數萬.
變速箱閥體電腦掛掉, $數萬.
...........
這些都有不少的例子. 全都是$數萬起跳的.
可不是換機油那種幾千元, 就可打發的.
Golf TDI大都是德國狼堡來的
Passat TDI似乎都不是
油料的差別, 我算過柴油平均開一公里可以省下一塊錢
雖然說開了十萬公里也才省下十萬
這樣感覺也還不錯
柴油: 10000km/(15km/l) ~= 667l
(別懷疑, 這個數字即使是市區也很容易達成, 塞車當然另當別論)
汔油: 10000km/(10km/l) ~= 1000l
1000l*30元/l - 667l*27元/l ~= 12000元
Golf 1.9 TDI目前兩年整已經開了三萬二囉
就正常保養而已, 也沒什麼問題
上次隔了一萬公里才換機油, 換完覺得車子變有力了
所以奉勸各位還是乖乖7500就去換機油吧
一萬公里的保養費不用到一萬啦
以7500公里保養一次折算, 最多算六千好了
juneyang wrote:
五代幹嘛賣那麼好啦....變成菜市場車了...(恕刪)
是滴~ 這個小弟也有點不爽
不過開習慣Golf, 對其他同等級的小車還真難心動
下次有機會再買Golf的話, 應該會要求換裝原廠皮椅, ESP, 還有可以play MP3的音響吧
這些比較實用
另外1.9TDI 原廠的煞車個人認為真的不夠力
2.0的是用同一組的嗎?
誠心建議可以考慮換成GTI的或是其他品質比較好的煞車
新車,本來就問題會少一些,大不了就是面板或是把手因環保材質起泡,保固免費換新就好了..
像小弟開過三台的VAG車種,從MK2/MK3/PASSAT 1.8T手排, 都是買二手的..
到現在會有深刻的感受,VAG的車子,都把零件的使用週期計算進去了,
因此,對用車人來說, " 時間到了就會壞"...
這個觀念,對歐系車的使用者來說,是一定要有的觀念,
如果大大用車有那種 " 預防性更換" 的觀念的話,那VAG車種讓你顧路的機會很低....
如果大大是那種"東西壞了再換"的用車觀念,那相信我,VAG車系,會在一個時期裡,會陸續不斷的壞東西,也會讓你顧路顧到想換車.....
有可能是COIL / 汽油PUMP / 高壓線圈組 / 某管路接頭自行斷裂 /電動窗掉下(MK3,VENTO通病)/變速箱閥體/EPC燈亮/熱排爆開.........etc.
會不會修到很煩,答案是"會"...
但優良的行路品質路感及大潛力的改裝空間,卻又是讓人想再開下一部VAG的動力...
只能說歐洲人很聰明,設計了讓人又愛又恨的車種....
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