mingaska wrote:
是的~現在因為妥協感...(恕刪)
一講到妥善率，我就猜是德國車。果然，幹嘛否認嘞？
mingaska wrote:
害我很希望您考慮衝一下Quattroporte GTS然後來分享一下
GHIBLI的4971長已經是我的極限了。這也是我為了載小孩的折衷。Quattroporte5.2米的長度實在無法接受。
如果不考慮小孩，又怕MC太硬，maserati granturismo mc sport line limited edition(這名字也太長了)倒是目前最佳選擇!
話說，我可以小抱怨一下M兄嗎?您之前用GT的標準來講GHIBLI的底盤軟綿綿，結果，我想SKYHOOK的軟硬可調中的"軟"永遠用不到，所以不僅改大輪圈，還特別選了硬邦邦的運動懸吊。自己開起來真得很爽!
直到坐到後座，才知道為什麼老婆老是嫌我的車子跳跳跳的。其它車友都講後座還蠻好坐的，我聽了是有點心虛的。
menter wrote:
話說，我可以小抱怨一下M兄嗎?您之前用GT的標準來講GHIBLI的底盤軟綿綿..
呃?
小弟沒開過Ghibli,所以不會評論動態部分,menter兄可能記錯了
不過我開GT時,Skyhook的軟硬調整對我來說很重要
跑高速公路或是山路時很有幫忙
平常用normal確實比較不會受不了
選運動懸吊阻尼好像就是固定的了?
如果menter兄又改21吋框,調性可能更不舒服(Ghibli後胎規格比GT小一號,小弟之前用285/35/20時有點懷念19吋較為舒適的感覺)
會問menter兄有沒有考慮Quattroporte的原因
是自己看實車真的不覺得他有5.2米
搞不好開起來真有那麼靈活喔~
當初選6GC其實也有點擔心5007mm的車長無法適應
不過現在發現除了進停車場比較辛苦外(寒舍,小宅而已....停車場最長的車就小弟這台..)
其實靈活度來說還真不錯~~
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