320iM vs. 328i vs. GS300H (第3頁)

meridian
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21樓

2014-03-04 21:04

kazaliu wrote:
Gilt兄您好:
首先，日系車與歐系車的底盤差異頗多的，屬於兩種不同的調調!敢問您有去試乘過了嗎?
建議您先去試乘再決定你要哪款車比較快!
F世代的BMW底盤，真的很優，加速也不拖泥帶水，我環島一圈回來，駕馭的十分愜意輕鬆，
底盤那種紮實度真的很好開，這是個人觀點，您參考一下!
F30與GS300H是兩種不同調性的車，一種操控較優，另一種較舒適省油，其實很好選，
就是你喜歡哪一種調性就選哪一種!

你問別人有沒有去開過
但我才想問你有沒有真的去開過哩?
雖然叫人家自己去開的立意是對的, 但也不用在人家還沒開之前就先建立錯誤觀念吧?
GS避震器再怎麼樣都比F30硬好嗎=..=

GS的操控感一點都不像你認知的日系車
他避震器比F30硬
方向盤比F30重
轉向靈敏性比F30差
這完全都是日系車的反指標
因為GS/IS根本就是參照歐洲車的設計理念去設計的
唯一還保留日系車特徵的就是阻尼很高的避震器, 這是日系運動化車款的特徵哩
不像歐洲車習慣用比較軟的阻尼, 營造Q彈的感覺

meridian

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22樓

2014-03-04 21:27

Gilt wrote:
請各位先進推薦一下這三台車, 我知道GS300H擺在裡面很奇怪, 但是真的沒辦法接受IS300H的外型, 本來是暑意4er的gran coupe, 不過業代說引進的可能性不大, 不知道大家有沒有更新的消息?

用車需求:
人數：3大1小
頻率：一年大概一萬以下, 週末用車機會比較高, 市區高速大概是7:3吧
預算：200萬 - 250萬
偏好：希望有點操控性, 但是乘坐上也不要太過死硬, 馬力大概在200hp上下即可

目前就這三台車考慮, 請各位前輩指教一下, 謝謝各位...

幾個要點可以參考一下, 等你實際去試車再驗證看看對不對
不過我相信八九不離十了, 畢竟01大多嘴砲的, 像我能講出那麼多細節差別的還真的不多
因為我是IS300H車主, 而我一個同事是F30車主, 所以我都開過了

1. 1年1萬以下, 考慮油耗沒有意義, 不過油電車市區真的安靜, 非常有質感

2. F30 2.0L引擎怠速時會有答答答的聲音, 非常非常像柴油車 orz

3. F30原廠音響比GS/IS爛非常多, 這是我同事(320i)車主都同意的, 聽完直說想改音響

4. GS/IS避震器比F30硬, 倒不是不會側傾, 而是阻尼設定很高, 坑洞什麼的, 硬碰硬的感覺很明顯

5. F30改M sport懸吊會跟GS/IS差不多硬, 但調性不同, M sport阻尼比較低, 彈簧比較硬, 感覺是比較Q彈的路感

6. 隔音沒有很明顯的差異

7. GS/IS方向盤很重, 會覺得轉向沒有F30靈活, 但開高速我覺得GS/IS比F30穩, 就算F30調到sport mode也沒GS/IS normal mode重

8. 中高速再加速能力300h跟320i差不多(假設電還夠), 但起步明顯是320i比較快

9. 300h油耗沒有想像中好, 至少純高速油耗跟F30幾乎沒差別

10. 屁股吹風的功能F30沒有, 這是GS/IS車系的特點之一

11. 沒有M sport的F30, 真的是船, 行駛感非常的舒適

講完了
其實並非舒適就要買L牌, 操控就要買B牌
而是各有優缺點, 看你偏好哪些就是了
像我沒什麼品牌迷思, 所以想買的車都去試試看
結果L牌的感覺卻不像我原本想的那樣, B牌卻是大出意料之外(因為跟網友講的都不一樣)
個人比較偏好方向盤重手一點, 原廠音響好一點, 還有那個屁股吹風坐椅, 所以我就買IS了

krispykremeII

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23樓

2014-03-05 8:49

kazaliu wrote:
沒錯啊!BMW油電是...(恕刪)

成本考量
豐田的底盤至少還出過 LFA 跟 F1
沒你所說的那樣差

krispykremeII

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24樓

2014-03-05 8:58

Gilt wrote:
啊, 沒想到引起各位...(恕刪)

M package 上的避震比 E9x sports 還軟
如果想要操控性好一點的話
勸你多加 DHP
雖然貴但是值得

以台灣的路況
我是不建議上 M Performance

ID1983332

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25樓

2014-03-05 9:04

ariete wrote:
是BMW拿底盤&柴油引擎去換豐田的油電，不是豐田拿著油電懇求BMW協助
拿兩個換一個&主動的是BMW

所以由上面的結果來看，表示：
BMW 的油電技術很爛 (或者應該說根本沒有油電的技術)。
豐田的底盤很爛。

這樣說對嗎 ???

08594088

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26樓

2014-03-05 9:09

meridian wrote:
幾個要點可以參考一下...(恕刪)

說人家嘴砲
那你自己呢!?

別人說出自已的經驗
就說人家亂說
而你說的就是對的
奇怪了
你的感覺就一定對嗎!?

GS系列我也開過
不好意思
我從不感覺他操控比歐系車哪裡好
也沒感覺出你說的感覺
那請問你的感覺是你的事情
為何要說別人亂說或是嘴砲

看你每次發文都說這些
但那都是你個人感覺
有代表全部人嗎!?
你憑哪一點說別人都是嘴砲
給人建議是好
說出自已的感覺就好
有需要去反駁人家
甚至說別人是怎樣的嗎!?
看到你的文
要是我要買車的話
我才不會參考你的文章
根本就太主觀了
只看得見你自己的感覺
無法接受別人的感覺
這樣的文章參考價值根本太低

果然是個爛地方

08594088

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27樓

2014-03-05 9:14

ariete wrote:
話反著說也行.......(恕刪)

是BMW拿底盤&柴油引擎去換豐田的油電，不是豐田拿著油電懇求BMW協助
拿兩個換一個&主動的是BMW

你確定?
明明就是豐田想打入歐洲市場
但是歐洲人喜歡柴油引擎(豐田為了歐洲打破自已的嘴，因為原來說過他們不會出柴油引擎的車，結果為了歐洲市場，還是得打自已嘴巴來破例)
不喜歡油電車
所以才找上BMW來合作
你覺得以歐洲市場來說
甚至是全球大部分市場
BMW還需要找油電嗎?
所以哪來什麼BMW主動去找

果然是個爛地方

krispykremeII

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28樓

2014-03-05 10:18

08594088 wrote:
說人家嘴砲那你自己呢...(恕刪)

全世界
包括 Auto und sport 都對 GS 操控評價勝過 F10

所以講你嘴炮的確不過分

還有啊
豐田跟 BMW 合作有很多部分
包括提供給 BMW LFA 的碳纖維架構跟底盤
各有各的技術
也不用看不起日本人的架構跟底盤設計

Pandion

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29樓

2014-03-05 10:19

兩家公司的商業合作, 從來就不會有誰"求"誰的問題.
這個可笑的動詞在商業活動上根本不會成立.
因為雙方一定都要能夠獲得好處, 才有可能合作, 而此合作的內容早超越以物易物這個層級, 尚包含燃料電池, 鋰氧電池, 跑車, 輕量結構等領先技術的共同開發.

朱八屆

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30樓

2014-03-05 11:28

08594088 wrote:

說人家嘴砲
那你自己呢!?

別人說出自已的經驗
就說人家亂說
而你說的就是對的
奇怪了
你的感覺就一定對嗎!?

GS系列我也開過
不好意思
我從不感覺他操控比歐系車哪裡好
也沒感覺出你說的感覺
那請問你的感覺是你的事情
為何要說別人亂說或是嘴砲

看你每次發文都說這些
但那都是你個人感覺
有代表全部人嗎!?
你憑哪一點說別人都是嘴砲
給人建議是好
說出自已的感覺就好
有需要去反駁人家
甚至說別人是怎樣的嗎!?
看到你的文
要是我要買車的話
我才不會參考你的文章
根本就太主觀了
只看得見你自己的感覺
無法接受別人的感覺
這樣的文章參考價值根本太低

...(恕刪)

算了啦...。