LU660104 所提的缺點 :
1. 變速箱換檔不順暢, 開起來不舒適 <=== 可以經練習來改善~~我就可以開到幾乎沒有頓挫
4. 1999~2000年的初代SMART, 毛病很多 <== 可能我99年那部在01年就賣了~~所以還沒開始修到
5. 噪音很大 <=== 同意~~但SOILO也是夠吵
6. 高速公路有點力不從心 <=== 簡單~~把小朋友拿出來
舒適性: 非常差. 如果沒開過smart, 真的還不知道有房車原廠懸吊敢做這麼硬.
噪音大: 門板隔音大致跟紙箱差不多, 引擎貼在座位後方.....
冷氣: 700的算ok, 夏天38度還是會冷
保養: 原廠超貴(MB標準), 副廠很貴, 總之都是貴. 而且不能亂修, 修smart的店十隻指頭算都用不完.
安全性: 我個人不認為這台車安全性會比solio好到哪裡去, 不要太相信國內fan boy的說法. 車身剛性不代表安全. 這台車的輪胎為潰縮結構的一部分, 稍有速度受撞擊極易失控(且smart本來操控性就不好), 到國外forum找找就有一些案例.
視野: 跟一般房車相比, smart的後方死角很大. 它的c柱(應該是只有b柱啦...
)很寬大且視野上會跟頭枕連在一起, 造成很大的死角, 變換車道時一定要轉頭確認.沒動力方向盤: 這倒還好, smart重量輕所以應該不太是問題, 我換175的前胎不覺得重手
換檔頓挫: 這是smart的老症頭無解, 也有人會說用手排模式克服. 但手排模式只是讓你的心理能預期頓挫發生的時機, 實際狀況並不會改善. 而且跟其他車比較, 還需要用手換檔嗎?
在有其他選擇的狀況下, 不建議您買2000年的smart. 那代車種有許多設計不良之處(有聽過大燈電流不經relay直接過開關的車嗎...
), 買來很容易修到痛哭流涕.
購買時請特別注意水磅浦 及 舊款渦輪 及前輪的球狀接頭
小弟01年買了一台迷彩綠00年的FOR2
04年2 換了水磅浦(異音) 台北 快X保養場 6000
04年5 改了中壢的晶片 6000
04年9 換了 球狀接頭 忘了
04年9 六隻火星塞 中 一個不點火 原來是一個火星塞竟然無故掛點 免錢
05年 2發現舊款渦輪會龜裂 找車友引進新款渦輪 17000
05年 3 白目機車後面撞上 把後面中間排氣管那邊撞裂了 (該機車 前差變型 ) 換那片Y拍2000元
05年 5 因為需求改變 就換車了
其中並沒有什麼問題
除了一些因為陽春的問題 外 一切OK啦
行駛缺點
就是吵 當渦輪啟動時 有時會有點油味
說真的 那是一台好玩方便的車 很懷念
偶家有養一堆各式的Sony AIbo狗唷
http://www.wretch.cc/blog/taco348
SMART for tow/Roadster 都是小排氣量的渦輪引擎 (TurboCharge, 非樓上說的機械增壓)
好處是稅金省, 極省油
壞處是有turbo lag, 極慢速時考驗車主的忍受力 ( <20km/h以下很有無力感)
SMART全車系 (for tow/Roadster/forfour)都是"半自動離合器" (手排離合器+伺服換檔馬達)
好處是直接傳動, 動力無損失, 將小排氣量的小小馬力發揮到最大
壞處是在低速時容易抖動, 這就跟開手排車無異, 手排車低速行駛時離合器的操作最麻煩
大腳油門一路開上40km/h~60km/h, 保證順暢
但若遇到堵車或龜行, 最好手動介入換檔動作, 別讓它自己排檔
SMART fortwo在MCC時代麋鹿測試有翻車的記錄
到了Benz手中將它的懸吊改得超硬, 底盤也有加強, 使安全性更好
但是非常的顛 ! 過個小坡都能將可樂濺出來
這也非無法可解, 加裝墊片或是改懸吊都會改善
但還是顛 !
SMART fortwo 90%以上都沒有動力方向盤
以樓主的狀況, 最好去試一下車
要選未改裝過的165輪胎來試看看能不能適應停車慢速時的沉重手感
畢竟此時是要靠一點腰力的
還有, fortwo的空間絕非外觀上的那樣小
擁有過的才知道! 去坐坐看吧
187cm的朋友都開了好幾年了
至於小毛病, 什麼車都會有
重點是開這樣小眾的車, 最好有群朋友支持, 把褓母先找到
目前國內有兩個較大的俱樂部"華人"與"小雞頭"
你可以找一下這兩個Club並多爬爬文
他們能給的Support不下於原廠 (連檢測電腦都買了, 真瘋狂)
包括找車都能請他們幫忙
~好久沒為SAMRT發這麼長的文了
~謝謝你這一帖又激起我的熱情
P.S : 看到您的三點注意事項, 第一點是致命傷, 建議去試了再說
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