(一)進口稅=完稅價格×進口稅率(配額內稅率20.3%、配額外稅率30%)
(二)貨物稅=(完稅價格+進口稅) ×貨物稅率
25%(排氣量2,000CC以下者)
30%(排氣量2,001CC以上者)
(三)營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 營業稅率(5%)
(四)推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)
如果現在要進口中國33萬POLO
價格計算式如下
(一)進口稅= 330,000 X 30% = 99,000
(二)貨物稅=(完稅價格+進口稅) ×貨物稅率=(330,000+99,000) × 25% = 107,250
(三)營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × (5%)= (330,000+99,000+107,250) × 5% = 26,812.5
(四)推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)=214.5
所以一台33萬POLO到台灣要賣NT: 563,277
那既然一台VW國民車的入門車要賣563,277 那我國產Yaris沒道理賣低於55萬阿
這叫做“保護政策” 保護我國國民永遠買到比較貴的車
Yaris在汽車自由關稅的美國售價40萬台幣

aywang wrote:
車商賺 ,不如說是中...(恕刪)
另外汽車在台灣不一定是必需品,尤其是在台北市
大陸大城市已經快要被汽車塞爆了,具大陸同事說每天上下班各塞兩小時很正常
現在大陸開始管制,北京6環以外的車輛管制進城,牌照發放數量管的更嚴
一張牌照要花幾萬RMB還不一定買的到...
台灣對汽車數量的管制,最有效就是課稅,只是台灣對進口車的進口稅跟關稅,最後爽到了國產車商
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