請問有人更換過冷凍油嗎? (第3頁)

大和
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21樓

2010-10-17 0:32

njcity wrote:
由於最近要做5萬保養...(恕刪)

您的冷氣不冷嗎?冷氣沒有不冷為什麼要動它呢?

冷凍油與機油更換是完全不同的，冷煤與冷凍油是混在一起的，冷凍油會分布在各元件表面，請問您要如何將冷凍油收出呢?
汽車冷氣並沒有卸油孔，要更換冷凍油只能將冷煤全部卸出，使用冷媒回收機並不能將系統內的冷凍油完全回收出來，只能回收少量冷凍油
原系統冷凍油未完全排出，那要添加多少冷凍油回系統呢?(一般車輛總冷凍油量約1~2百CC而已)
如系統冷凍油過多，會影響冷氣效率，反而會不冷喔

如要將系統冷凍油完全排出，需使用清洗的方式，可用冷媒或用清洗溶劑，用類似冷煤回收機的方式使用液態清洗
用清洗溶劑要避開壓縮機，和可能會有殘留問題，雖然清洗的較乾淨(懷念以前的R11冷煤，用來洗東西超好用)

汽車冷氣的工作環境其實並沒有比較惡劣，壓縮機壓縮冷媒也沒有像引擎會有燃燒爆炸的行程，並不需要像機油常常需更換

冷氣原理懶的打了，請參考15樓我打的
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1790400&p=2

沒事不要亂保養，沒保養沒事，保養完就有事(您能保證幫您保養的師傅，完全照規定施工?完全不會失誤?)

iunknown

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22樓

2010-10-17 0:37

njcity wrote:
那能請大大們提供一下...(恕刪)

Google "旭東冷氣"，在大里。
樓主說的4000有點貴。

北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過：「怎麼辦，腦殘沒藥醫！」

雨宮薰

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23樓

2010-10-17 0:41

njcity wrote:
那能請大大們提供一下...(恕刪)

台中我是不清楚~

不過我去做更換的時候有更換一個叫乾燥瓶長長的

聽老闆說這東西很重要~~

他是做一整套的包含在裡面說是做整套清潔乾操瓶就優待

我只能說不怎麼便宜...但是效果不錯而且又有保固就不計較啦

參考看看囉

simu0430

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24樓

2010-10-17 0:43

iunknown wrote:
Google "旭東...(恕刪)

旭東＋１

冷凍油是需要換的
沒換你不知道你的冷凍油多髒
重點要找會換的
車往往是被修壞而不是被開壞
慎選店家!

jcpapa

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25樓

2010-10-17 2:14

請問換冷凍油一次要多少錢
請問壓縮機壞了換一顆要多少錢

換冷凍油大概是一千~一千五
每年換壓縮機還是會壞

換壓縮機
一般車種5000~8000元

自從我的冷氣吸了蜜麗鐵以後就有比較冷一點

苗栗咖啡音

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26樓

2010-10-17 2:38

我覺得沒事不要亂保養，沒保養沒事，保養完就有事(您能保證幫您保養的師傅，完全照規定施工?完全不會失誤?)
這個說的真好
換冷凍油好像要花不少
年年換冷凍油
跟不換冷凍油
如果剛好在相近的時間壞掉...
那不就多花很多了...
遇到不會弄得越弄越糟糕整天跑保養廠找氣受...

k850tw

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27樓

2010-10-17 7:42

最好定期換，既然是潤滑系統時間一久必然裂化分解酸化。一般行情約2500用機器全自動回收分離過濾添加。優差嗎?有

SE810i0503

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28樓

2010-10-17 9:52

"換"或是"補"冷凍油..
因為壓縮機在出廠時壓縮機內含的冷凍油多少是固定的(依照壓縮機規範冷凍油不能多也不能少)
文內說的補充冷凍油，因為冷凍油會隨冷媒循環在整個冷凍系統，如果補了不知道該補多少的新冷凍油，就會造
成冷凍油過多，而冷凍油過多會導致冷煤無法正常工作，冷凍油是負責潤滑壓縮機區軸與活塞(以往復式來講)冷媒才是冷卻的媒介，而冷媒在壓縮機高壓端打出去時，就會出現冷凍油也隨高壓一起送出壓縮機進入系統(因為冷媒跟冷凍油會混合)，目前汽車應該是比較不會出現有"油分離器"這結構(一方面是轎車系統冷凍油量也很少)，油分離器是用來把系統內的冷凍油循環回壓縮機(防止冷凍油過少，壓縮機失油導致"束心")。

如果真的要補充冷凍油，還有分你是用什麼冷媒早期汽車是用R-12(禁產)他所搭配的冷凍油為MO(礦物油)，而最近幾年由於環保關係冷媒都用R-134a他使用的冷凍油為PoE(全合成)。冷凍油跟冷媒的搭配不能混搭(EX:汽機車機油)，否則在冷媒與冷凍油混合時，就會出現不相容導致冷媒無法把冷凍油帶離系統回到壓縮機。
通常會補冷凍油的機會，是非常少的。

給樓主建議
車子冷氣不冷，跟冷凍油量扯不太上關係(除非出廠冷凍油就過量，或是變質才有可能影響)。
可先觀察看"乾燥過濾器"(是否飽和)可能飽和後冷媒遇到除不掉的水氣就變質了。

toto7800

toto7800
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29樓

2010-10-17 10:09

我也是.上個月爬文得知.冷氣壓縮機.冷凍油.要保養更換..想說我車(bmw e39 530 )已9年多.里程8萬多.吹冷氣感覺有冷.但不會很冷.心想.車都有保養.唯獨冷氣系統.忘了它的存在..所以在上網查到一間.位在大溪的汽車冷氣專家..

打電話去詢問..喔.喔.要預約..而且排到一個星期後...(生意真好.這代表技術也應該值得信任)

開始檢查時.只見老闆推一台機器過來..接上管子.一會兒.就告訴我說..冷媒只剩5分之2 ..就把冷媒補足..開始查漏...結果.中大獎了.蒸發器漏冷媒.要換.是個大工程.

我詢問老闆.冷媒補足後.(蒸發器不換.冷凍油更換.添加冷媒.管路清洗.查漏費用.這樣2千多).這樣可以撐多久..老闆說.大概3個月.到半年.....(冷凍油更換下來時.老闆有讓我看..新的油.是透明的..更換下來的是.很濃的乳白色)

也可以不換蒸發器..就冷氣不冷時.就添加冷媒.但是這樣.冷氣吹出來.會有一種酸酸的.腐臭味..(那就是冷媒的味道)

所以就長痛不如短痛...換了蒸發器.乾燥瓶.膨脹閥.冷凍油更換.管路清洗..連工帶料.花了16張小朋友..

換蒸發器真是個大工程..整個中控台.都拆光了.修理了2天.才完工...

現在我的冷氣真是好冷...有時要交代.後座的人.帶一件長袖.要不然.會太冷...

calvinko

calvinko
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30樓

2010-10-17 10:09

雨宮薰 wrote:
汽車冷氣系統管路多容易有水份進入等等所以用久冷媒會變質油也同樣會~
...(恕刪)

看到這句話就想打那個師傅的槍下次你這樣回答他看他怎麼解釋

冷氣的冷媒管路屬於高壓管路連低壓端都還有3~5kg/cm2 (比大氣壓還高外氣如何進入??)

除非你系統冷媒都漏光低壓端才會吸入外氣或者維修時抽真空不確實不然外氣在怎樣也進不去冷媒系統

所以一般家用冰箱幾乎都不換冷凍油就是這個原因

一般而言汽車冷媒系統會有水氣幾乎都是廠家使用回收冷媒或大陸走私進來的冷媒

便宜但含水量太高久了就冷凍油與水混合就劣化了

現在的冷凍油大約要到120度以上就會開始碳化與失去潤滑性

車子冷媒系統正常使用下不會超過90度所以 ....

壓縮機裡面的小鐵屑一般都是壓轉機本身的磨耗出來的 (跟引擎一樣磨合期磨耗出來的)

再來就是系統出問題時高、低壓閥片破裂磨成鐵屑，Pully 出問題造成軸封磨耗也有可能

(這種狀況時都要大修了)

所以我們維修壓縮機時都會看到洩出來的冷凍油黑黑的 (那是因為裡面有鐵屑並不是高溫碳化)

其實說真的現在製造商可靠度的計算越來越準

(高、低壓閥片隨著車速 R.P.M 增減開閉次數，就像心臟瓣膜一樣開閉幾億次後鋼性沒了就斷了很正常的

很多壓縮機都只是閥片破損而已不過車廠都會叫你換新或再生的現在沒有人願意幫客戶只換閥片

賺不了甚麼錢要負的責任又很重而你淘汰下來的壓縮機經過一段複雜的回收旅程後

會到壓縮機再生廠去更換閥片經過清洗過程就是你買到的再生壓縮機了 )

所以時間到了幾乎都會壽終正寢不然廠商要賺甚麼

換不換就看消費者了不過四千元我只能說賺很大~!

換冷凍油跟換乾燥器要是我會選擇後者它會幫你把水氣與鐵屑集中在裡面

所以反而是最常需要更換的零件

廢話一堆後我自己的車壓縮機壞了後也同樣只能淪為修車廠的桌上肉 orz