9n3 Polo水箱風扇簡易維修之死馬當活馬醫 (第3頁)

vincent564

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21樓

2010-08-06 0:38

不錯不錯！值得鼓掌！
兩年多前我家的LUPO跟GOLF V GTI都用這方法修過風扇！

hsiaupai

hsiaupai
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22樓

2011-01-28 0:23

請問2009-2010的POLO是否也有此一問題?是否也可如法炮製?

小熊仔

小熊仔
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23樓

2011-03-26 23:09

這篇看過了好幾次, 遺憾的是在換掉風扇後才看到, 風扇沒帶回來
唯一對水泥電阻這個東西有點意見
看起來就是花同樣的電力, 讓水泥電阻分掉一些能量, 以達到低速運轉的效果

如果說一不做二不休把低速的電線接上高速, 就讓風扇要轉就是高速運轉
除了碳刷消耗比較快之外, 會有什麼不良的影響嗎?

rantai

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24樓

2011-10-21 15:37

我的GOLF拆了下來，看起來沒什麼問題
唯一覺得比較奇怪是，碳刷感覺比較少
但是碳刷哪裡買的到阿6*10長度就不知道反正太長給他修短

Daniel214

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25樓

2012-07-22 15:29

最近天氣太熱了，我的Polo 啟動後都要開一段時間冷氣才會冷，
主要原因也是低速風扇不會轉，我車上這顆已經是第3顆，所以不想換了。
幾年前就知道有其他的維修方法，最近終於受不了酷熱想來DIY。

電路原理很簡單，如下圖。
所以只要用外接的電阻取代原本放在風扇馬達內的即可。如Q12QQQ360 所述。
我建議剪線的位置是在風扇那條線中間的位置比較好處理。

感謝這篇文章的所有人。

volks and k8

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26樓

2012-07-27 9:42

不知這樣可不可以?

跨接一顆全新0.3(Ω) 水泥電阻
若要更慢..改換0.35(Ω)..已經不能再慢

光華商場or台北中華/西寧電子商街..皆可買到回報你

小熊仔 wrote:
這篇看過了好幾次, 遺憾的是在換掉風扇後才看到, 風扇沒帶回來
唯一對水泥電阻這個東西有點意見
看起來就是花同樣的電力, 讓水泥電阻分掉一些能量, 以達到低速運轉的效果

如果說一不做二不休把低速的電線接上高速, 就讓風扇要轉就是高速運轉
除了碳刷消耗比較快之外, 會有什麼不良的影響嗎?

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

yuhdiing

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27樓

2012-07-30 2:01

01以前是很多這種教人可以省錢的技術文.不過現在都是一些讓人想花錢的(真假)開箱文. 我可以拍手叫好嗎?

網路成癮患者啦

Daniel214

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28樓

2012-08-06 18:06

volks and k8 wrote:
不知這樣可不可以?跨...(恕刪)

可以啊，0.3ohm 不會很慢，因為我用 0.5ohm的，原因是看到別人量原本的是 0.5ohm。

有人問直接把低速線剪斷接到高速，其實也是可以的，就一直轉高速就好了，
應該不會有什麼問題，因為我的老BMW有7～8年的時間都是這樣用的。
唯一的問題是高速時風扇的聲音太吵了，所以現在也改回用溫度開關控制高、低速，
現在是大多時間都是低速，很少會轉高速了。
POLO換好後也是一樣，大部份時間都是低速而已，所以站在車旁不會那麼吵了。

romeotokimo

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29樓

2013-11-03 23:00

能不能請問個位先進，在加裝高功率電阻的部份，個位選用的都是多大的功率？小弟稍微量了一下電流，小風扇就差不多在4A了，啟動時的瞬間電流更是高達10A，這樣算起來，不就是要買到100w以上的功率電阻嗎？小弟稍微看了一下100W0.5歐姆的電阻，大小比我拳頭還大，請問個位使用的電阻都是怎樣的呢？謝謝

email_stevie

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30樓

2013-11-04 0:37

請問溫度控制高低溫的改法, 是否可以分享一下?