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新車磨合期的開法?

杰 哥 wrote:

您車上的引擎跟變速箱在裝上車身前(引擎廠)就已經惡操過了。
裝上車身後,到了產線末端的品檢站,也得再惡操一次。
出了組裝廠後,得在測試場再惡操過一次(急加速、減速、急轉彎、跳動路面、車身扭曲....)。
試過OK才能進 OK Yard 等交車...
...(恕刪)

老兄!這種是諸如超跑車廠.頂級車款.特殊車種或新車開發階段才有的作法啦!

照你這樣講製造廠RUN IN完還得將機油.油芯.碟盤.輪胎全部換新後再將引擎室.底盤.內裝清洗的一塵不染才能出廠

一個產能幾十萬上百萬輛的車廠每台都這樣搞得耗多少人力.時間.場地.成本啊!

輕忽使用手冊的權威性 + 一知半解自以為是 = 誤己害人

魔筆洞妖 wrote:
老兄!這種是超跑車廠...(恕刪)

不能同意你更多!因為幾乎每個人都以為只要是新車,就會如同頂級超跑的生產程序,組裝完成出廠前都會先在馬力機上拉轉測試,然後再由專業車手開上自家車廠的賽道實際路測一番.
基本上在港口整車中心 交車中心已經有人幫你開苞了,不然每天移那麼多車都要控制転速?


磨合期開法? 檔檔紅線就好了

現在引擎要操壞實在是太少見了 要壞也不會壞引擎啦
你的車你自己決定要順順開還是要引擎還沒轉開就操它

引擎剛開始啟用
還在磨合
會有鐵屑的產生
所以第一次的機油才會這麼短就要換

按不按說明操 看你啊 以後車子有積碳 耗油 那都是你的問題

那些不負責任的說法 說給你聽 反正你的車 操出問題又不關他們的事
21世紀了,別停留在20世紀的想法了。
別當賽車開,沒什麼磨合期問題的,原廠都說一萬公里再去保養了。
就把新車當成偷來的車開
我的業務開我的新車就這麼幹
他安慰我說
如果我把車操壞我是台灣第一人
This is not an opinion, this is a fact!



我原本也以為現在的車不用磨合

我2014年買的車

車主使用手冊依然有磨合期......

而且有提到磨合期間轉速不要超過2/3轉 可以減少引擎磨耗損傷並增加引擎使用潛在里程數

請新車主自己翻翻車主使用手冊吧 有時候功課要自己做 別人講的僅供參考

如果你開個3-5年那就可能比較沒差 可是如果你想要你愛車陪伴你久一點那就多愛惜它吧!
以現今造車技術
已經沒有很大差異了
只要不是惡意操車
按時去換油
就可以了
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