換過一個加壓PUMP ....因為有小聲音 所以換掉 技師說不換還可以稱一陣子
飛輪有聲音.... 準備換
換過右後車門煙灰缸
吃過一次機油
還有啥問題?
應該沒了吧!
里程數84xxx多 也準備換機油了
＊ 點火線圈 （不過兩年前更換改良件後 , 就沒壞過了）
＊ 空氣流量計 （自己騷屁股 , 換外洩式洩壓閥跟neuspeed香菇頭 , 導致流量計提早掛點）
＊ 煞車開關 （幾百塊的東西 , 壞了讓你寸步難行）
＊ 六角鎖 （這個要壞就看他心情了 -_-)
＊ 避震器上座 （改裝避震器後的消耗品 , 換TT用的金屬製上座壽命有延長）
＊ 渦輪 （原廠k3號掛點 , 順便升級）
＊ 電瓶 （這個東西是消耗品沒錯 , 但在金龜上我幾乎一年一個 , 怪哉？）
＊ 頂棚 （掉下來還有點巴里島風咧！！後來因為影響視線所以 換掉）
＊ 內裝脫膠 （不想提了 , 等受不了拆下來重新烤漆）
＊ 風扇 （高段風扇掛點）
＊ 傳動軸防塵套破損 （更換修理包）
＊ 異音 （放棄了 , 我已經當他是音樂背景節奏之一了 , 要抓那個異音我想我會抓到去找心理醫師諮詢）
不過平心而論 , 目前壞的都還是合理範圍 , 畢竟我車齡也久了里程也多。
我覺得樓主這樣問其實不太好
vag假如有20萬部在台灣
這樣問如果讓人覺得只有這幾十個人的vag是好好都沒事的
我覺得好像反而會讓人覺得vag妥善率真的不高
而且這邊車友分享的許多故障點反而可能讓想要入主VAG的朋友卻步
(雖然大家都說可以接受...但是看在不懂車的人眼裡...字字句句都是恐怖呀)
就我們公司(歐洲市佔率第一的某"高級"電機公司)的產品來看
來自歐洲各地生產的不同機具裡面
我覺得老一代來自德國的產品真的很精實
傳統的機械系統來說德國作的的確會比較好一點
但是進入後期比較多電子儀器介入的時代的機器
其實妥善率都會大幅降低
德國的，義大利的，奧地利的，法國的...幾乎無一性免
反而繼續採用舊規格舊系統但低故障率的日本產品
在妥善率上贏得步錯的口碑
(這跟汽車產業很像吧？)
過去德國產品的口碑真的很棒
但是到今天
其實談到妥善率幾乎全方位的都往下掉
不可否認的其中可能還有人謀不臧的cost down成分在
妥善率比過去降低是事實
這點只要是敢提出領先科技的廠商幾乎都會遇到
但是客戶享受了更高科技的產品也是事實
我覺得不如承認機器是需要好好照顧的事實
多分享一點維護跟使用上的"眉角"
努力降低駕駛可能遇到的風險可能比較實在一點
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