bruce300 wrote:
別家廠牌7速也不用這麼麻煩!
正常在哪?
給你7速又要手動限制不要頻頻換檔,犧牲的是什麼? 油耗! 當然還有舒適度.
看你是要油耗漂亮,還是要變速箱不要壞~哈哈~ 哪有這麼難!
7速變速箱在市區也變不到五速~跟萬年4速有什麼差別......人家還自動換檔的咧!
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+1
同樣德車，同樣雙離合。
benz 7G DCT，就是沒有問題。
同一個國家，RD水平硬是不一樣。
+1
同樣德車，同樣雙離合。
benz 7G DCT，就是沒有問題。
同一個國家，RD水平硬是不一樣。
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hilai wrote:
從買到現在就一直在...(恕刪)
這不是[蠕行] 請不必擔心, 剎停方式有千百種, 每一種都可以.
離合器片的磨損, 主要是發生在由靜止起動 及加速過程中. 所以D檔加速時油門要適中, 在短時間內讓轉速達2000轉以上, 電腦就會完成換檔 , 就可以減少半離合的狀態. 用M檔就更可以減少半離合的狀態.
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E93KING wrote:
+1同樣德車，同樣...(恕刪)
<<同樣德車，同樣雙離合。
benz 7G DCT，就是沒有問題。
同一個國家，RD水平硬是不一樣。>>
這個問題之前就回答過. benz 7G DCT 與 VAG 6速DSG 都是濕式DCT. 濕式DCT的妥善率本來就很高了, 但成本也高, 且體積較大, 傳動效率也低於7速乾式DCT. 所以我說有一好, 沒兩好. 濕式或乾式DCT, 各有優缺點, 看個人選擇.
選乾式有千百個好處, 但就是需多用手動換檔, 少用D檔.
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GOLF5TDI wrote:
看來我終於找到知音...(恕刪)
呵呵..我也是MK5 Golf Plus 2.0TDI, 我也是常常用M模式來蠕行....也利用M檔來消除積碳, 也利用M檔讓後面的緊跟我車的人捉不透知道我什麼時候煞車...
我也熄火前先關冷氣, 啟動後2分鐘才駛離...
希望我的DSG好好的服務....
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kevinhero081 wrote:
呵呵..我也是MK5...(恕刪)
<<也利用M檔讓後面的緊跟我車的人捉不透知道我什麼時候煞車...>>
在高速公路上停停走走速度較慢時 ,我發覺 ,後車不知不覺得就會拉長車距. 因為我們不會像自排車要靠剎車減速, 後車會有警覺不能貼我們太近, 也是比較安全 ,少追撞風險.
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讓後方車輛了解前方車輛的狀態是很基本的常識吧
別人跟你的距離拉長是覺得你的車況有問題
不要因為自己的fu而造成其他用路人的不便
如果要利用檔煞來拉開車距
那倒不如把煞車燈給拆了
我相信後方會沒有車敢跟在你後面
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Popeye wrote:
我覺得這是非常不負...(恕刪)
+1
讓後車知道前車的狀態，才是安全的做法，而不是考驗後車的反應力。
我開手排都一定該亮煞車燈就亮，好提醒後車，以免追撞。
另外，DSG 乾脆拔掉 D 檔算了，開個車還怕操壞，乾脆直上手排。
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