bruce300 wrote:別家廠牌7速也不用這麼麻煩!正常在哪?給你7速又要手動限制不要頻頻換檔,犧牲的是什麼? 油耗! 當然還有舒適度.看你是要油耗漂亮,還是要變速箱不要壞~哈哈~ 哪有這麼難!7速變速箱在市區也變不到五速~跟萬年4速有什麼差別......人家還自動換檔的咧!) +1同樣德車,同樣雙離合。benz 7G DCT,就是沒有問題。同一個國家,RD水平硬是不一樣。
hilai wrote:從買到現在就一直在...(恕刪) 這不是[蠕行] 請不必擔心, 剎停方式有千百種, 每一種都可以.離合器片的磨損, 主要是發生在由靜止起動 及加速過程中. 所以D檔加速時油門要適中, 在短時間內讓轉速達2000轉以上, 電腦就會完成換檔 , 就可以減少半離合的狀態. 用M檔就更可以減少半離合的狀態.
E93KING wrote:+1同樣德車,同樣...(恕刪) <<同樣德車,同樣雙離合。benz 7G DCT,就是沒有問題。同一個國家,RD水平硬是不一樣。>>這個問題之前就回答過. benz 7G DCT 與 VAG 6速DSG 都是濕式DCT. 濕式DCT的妥善率本來就很高了, 但成本也高, 且體積較大, 傳動效率也低於7速乾式DCT. 所以我說有一好, 沒兩好. 濕式或乾式DCT, 各有優缺點, 看個人選擇.選乾式有千百個好處, 但就是需多用手動換檔, 少用D檔.
GOLF5TDI wrote:看來我終於找到知音...(恕刪) 呵呵..我也是MK5 Golf Plus 2.0TDI, 我也是常常用M模式來蠕行....也利用M檔來消除積碳, 也利用M檔讓後面的緊跟我車的人捉不透知道我什麼時候煞車...我也熄火前先關冷氣, 啟動後2分鐘才駛離...希望我的DSG好好的服務....
kevinhero081 wrote:呵呵..我也是MK5...(恕刪) <<也利用M檔讓後面的緊跟我車的人捉不透知道我什麼時候煞車...>>在高速公路上停停走走速度較慢時 ,我發覺 ,後車不知不覺得就會拉長車距. 因為我們不會像自排車要靠剎車減速, 後車會有警覺不能貼我們太近, 也是比較安全 ,少追撞風險.
我覺得這是非常不負責任的開車方式讓後方車輛了解前方車輛的狀態是很基本的常識吧別人跟你的距離拉長是覺得你的車況有問題不要因為自己的fu而造成其他用路人的不便如果要利用檔煞來拉開車距那倒不如把煞車燈給拆了我相信後方會沒有車敢跟在你後面
Popeye wrote:我覺得這是非常不負...(恕刪) +1讓後車知道前車的狀態,才是安全的做法,而不是考驗後車的反應力。我開手排都一定該亮煞車燈就亮,好提醒後車,以免追撞。另外,DSG 乾脆拔掉 D 檔算了,開個車還怕操壞,乾脆直上手排。
Vic.k wrote:+1讓後車知道前車...(恕刪) <<在高速公路上停停走走速度較慢時>> 我有特別強調這點.速度高時, 怎麼可能靠檔剎而不踩剎車, 這一點小常識, 我不可能沒有的.其實很多追撞都發生在這種停停走走的時候, 大家都習慣貼前車緊緊的, 想說只要看前車的剎車燈就好了, 不知不覺的就忘了要保持間距 ,結果就釀成了追撞. 所以並不是比較安全好嗎!用M檔的好處之一,就是你會養成與前車保持距離的好習慣, 因為你不想頻頻換檔.現代的人用慣了自排車, 也養成了一些不是很好的習慣, 這就是其中之一.