水溫升高問題 (第2頁)

volks and k8

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11樓

2009-03-24 8:47

tpeweh wrote:
我96的MK3, 開了十二年了, 不管怎麼惡操 "水溫表" 都是定在90不動, 唯一一次升到110是風扇高速段不轉!

之前某車友也是類似你的情形, 不過他飆得比較高, 到110左右, 後來找到是水規作動不良!

彬大

...又在01撞見您啦

若是(1)水幫 (2)風扇開關~二者出包...飆溫肯定高於樓主所言情況

那就水的循環不良...造成散熱不良~(1)倫贛清洗水道~不只是單純的換水 (2)水龜只有半開...

倫贛清洗水道先...更換正常水龜後...亞熱帶的台灣無需保存溫度~建議71℃到溫就大循環...避免溫度問題出包

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

mimicattt

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12樓

2009-03-24 8:50

我前天從台北開到嘉義~~
整路水溫不超過80度耶
反而是在市區走走停停水溫會飆到95度左右

volks and k8

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13樓

2009-03-24 8:55

hi-way撞風...風冷降溫
市區走走停停...冷卻粉差...溫度上昇...應屬正常...還不足用飆字形容

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

小熊仔

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14樓

2009-03-24 9:11

請問是那一代Polo? 原廠水溫表還是外掛表?
原廠水溫表在水溫80-110度, 都是指向中間
會往上跑的話一定是超過了110度

如果去年換的是水管座總成, 那可以先假設水龜是好的
跑高速有撞風, 假設不需要風扇的狀況下, 溫度還是會高
我是猜循環不良, 幫浦或是管道阻塞都有可能

還是想猜水龜, 水龜半開也會這樣

platinum1313

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樓主

2009-03-24 10:12

我車是6n2
有去外面車廠檢查說我的水箱水看起來乾淨沒問題
建議換節溫器試看看...
可是節溫器我原廠換不到半年，會有問題嗎？

還有高速降3擋開轉速4∼5千轉一陣子後水溫就會升高110
以前超都不會有升高現象

Mike Wang

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16樓

2009-03-24 12:48

風扇掛一顆..... 我猜.... 換低溫水龜不見的有好處, 90度是VAG最佳引擎工作溫度(四缸無增壓款)..
水溫過低會耗油...

wesshung

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17樓

2009-03-24 12:59

曾聽過一位朋友說到
在台灣地區如須要更換低溫水龜那麼80度C是引擎最佳工作溫度的零件

Gland.L

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18樓

2009-03-24 13:16

歐洲車本來就是這樣，散熱差，溫度容易升高
山路不建議惡操，不然爆管或引擎掛點的機率很高

volks and k8

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19樓

2009-03-24 13:57

wesshung wrote:
曾聽過一位朋友說到
在台灣地區如須要更換低溫水龜那麼80度C是引擎最佳工作溫度的零件

前輩既然如此一說...那就71~80℃...選項

Gland.L wrote:
歐洲車本來就是這樣，散熱差，溫度容易升高
山路不建議惡操，不然爆管或引擎掛點的機率很高

與其說散熱差...不如說保溫好

...冰天雪地容易發動

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

wesshung

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20樓

2009-03-24 14:35

一龜到底,
一年四季直接用80度C
省下冬/夏拆換

或者是

夏天拆換用71度C
冬天拆換用80度C(冬天天氣較冷,太低溫會使引擎電腦偵測到以為尚未達到工作溫度,而多噴油)