就拒VAG車於千里之外
1.大姊的'89 Golf 1.8 CL
原廠保養正常, 某日行經復興北加油站前車子突然熄火, 引擎蓋下冒起大量白煙,
隨即火舌竄起, 還好一位好心的計程車司機拿他車上的滅火器幫忙滅火, 否則加油站前, 後果難料!!
最後處理方式是將車拖到荒郊後報失竊險獲得大部分賠償
(六年級的同學應該都有印象'89 '90年的Jetta和Golf陸續發生40多起鬧得很大的火燒車事件,
當時台灣也沒火事鑑定, 永業當然不會買單, 直到德國總廠公開承認是油管嚴重瑕疵)
2.俺的'92年第一批Vento 2.0 GL
原廠保養, 新車行駛約半年左右冷車行駛嚴重頓挫, 尤其交通尖峰時期經過十字路口油門突然沒反應,
真是險象環生. 回永業初步判斷是空氣流量計故障, 更換後車子回復正常, 不到兩個禮拜故態復萌,
永業也找不出其他原因, 無意間聽到竹圍廠老技師肯定是引擎電腦損壞, 但永業總是推拖給空氣流量計
因為空氣流量計單價低, 而且換過後都能撐上兩三個禮拜, 引擎電腦據悉當時要價十多萬,
硬是被拖過保固期, 當時保固期只有一年, 台灣也還沒有消基會消保會等替老百姓主持正義之類的申訴管道,
過了保固期才要我換電腦. 真是*&^%$#^&
俺的第二台VAG車'96 Audi A6 2.6e
大毛病不多, 小毛病枚不勝數, 小毛病還能忍受, 大毛病卻是里程12萬時出現致命傷.....六缸有兩缸缸壓嚴重失衡
當時接手的台鳳內湖廠建議解決辦法只有換引擎一途. 挖哩咧#$%^&*
從此VW列為拒絕往來戶
而且對VAG車系由品質象徵的代名詞轉為型向惡劣的品牌
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