GeekVinci wrote:
買R8 V8 4.2 420ps 不如買 TT-RS 340ps
TT-RS是第一台在匈牙利製造的RS-model；非德國Neckarsulm(quattro GmbH原廠)
改裝潛力很高, 但五缸鑄鐵(新聞稿是說曲軸箱啦；本來有傳聞說本體會用特殊合金, 目前不得而知...)全放在車前端
二代ASF後端非鋁合金, 目的就是為了offset weight balance；1450Kg只用18", 上19"應該會到1470Kg再加些選配的話...
當然價格區間差異這麼大(目標客戶群也是), 比較也不是很恰當；沒改的話, TT-RS對上R8...
不過TT-RS渦輪引擎 低轉扭力爆發時機 比高轉化4.2FSI優異多了
R8、Gallardo LP560/4那顆5.2FSI運用上新一代高轉HDZ概念(注意扭力曲線)
也許Audi也會把HDZ概念拉到4.2FSI, 放在RS5(或R8 4.2FSI小改時？)
鮪魚鼠 wrote:
TT-RS是第一台在匈牙利製造的RS-model；非德國Neckarsulm(quattro GmbH原廠)
)
補充一下 不管TT,TTS, TT-RS
ASF車架雷射焊接部份 都還是在德國完成後(Lamborghini的鋁合金車架也是德國焊接完 送到義大利)
再用火車運送到匈牙利組裝剩下的部份
今年開始(還是去年下半年)A3 S3也轉到匈牙利生產
另外Audi大部份引擎都是在匈牙利生產的
PS:RS5的引擎有無可能是V8 4.2 tt???
感覺4.2FSI這個引擎 即使高轉速化 到450HP 也沒雙渦輪猛~~~
Naricissistic, my god I love it
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