翔仲科技 wrote:
折舊或維護費，買得起這個等級，應該不是思考的重點...(恕刪)
你是不是誤會什麼了
這兩台就入門等級...肯定會思考
油車即使引擎故障也頂多漏油漏水，電車若電池馬達故障可是要你數十上百的維修費
我的主任因為等不及了, 就買了一台現在可交車的超大台R1S(七人座), 我試坐了一下, 裏頭驚豔感更勝於Model X/Y, 難怪Rivian現在美國市場越來越夯!
如果嚴格說實用性, 如果充電對你不是問題, 還有你駕駛操作習慣必須適應改變一下, 那也許Model Y會更實用一些. 但是如果台灣現在FSD也變成訂閱制, 你新買的Tesla是主動安全極缺的, 變成連車道居中也不給你, 基本上就是強迫你一定要訂閱.
X3仍然是駕駛導向的車, 平常市區駕駛開啟Eco模式, 車子非常滑順, 有一點接近電車的感覺. 但一旦在開放道路, 油門一踩, 你就知道為何大家都會迷上BMW的駕馭感. 還有安全駕駛5AU在高速公路上非常聰明, 我在美國甚至都有雙手放開方向盤的選項, 開起來很輕鬆. 當然市區沒法像FSD那樣自動駕駛, 但一般來說市區駕駛還是自己來開比較安心.
Model Y充滿電顯示327英里可跑, 在台灣充電也許不必擔心. 但在美國出遠門還是很有顧慮, 而且還有充電樁人生地不熟當地的治安問題. X3我加滿一桶油顯示可跑525英里(實際開高速公路還可達到570英里), 感覺上踏實許多.
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