一般引擎在正常行駛時, 經由電腦控制,
空氣與燃油是按固定空燃比(又稱混合比)在混合,
改裝了高流量濾心, 空氣流量會增大,
燃油供應也要跟著增加, 空燃比才能維持不變.
如果空氣流量增加, 而燃油供應不增加,
那空燃比提高, 就成為稀薄燃燒, 會造成引擎高溫甚至爆震.
為了保護引擎與維持運轉順暢, 電腦是不會讓你稀薄燃燒的,
(你改寫電腦程式那另當別論, 但代價是可能會增加引擎耗損)
所以正常的電腦一定會隨著進氣增加, 而增加供油來固定空燃比,
在節氣門與空氣濾心中間這段的進氣道中就有一個空氣流量計,
它就是要提供電腦有關空氣流量的資訊, 以供電腦計算與決定噴油量.
如果能了解以上原理, 樓主您就會知道換了高流量空氣濾心後,
它的功效其實就是讓你能用較淺的油門踩踏深度,
來達到與原本較為大腳油門相同的加速力道,
但是油耗也會增加到跟原本應該較為大腳的油門一樣.
所以加裝了高流量空氣濾心會有一種車子變得有力的錯覺,
說得極端一點, 高流量空濾也可以說是一種自己騙自己的裝置,
充其量只能說是一種讓踩油門變得省力的裝置.
改裝了高流量濾心之後, 如果踩油門的深度不減少,
空氣供應增加, 就會相當於沒改之前的大腳油門的開法.
如果不想讓油耗增加, 只有油門踩淺一點, 讓進氣量減少,
可是這樣一來又跟沒改一樣, 那又何必多此一舉去改裝呢?
不如乾脆換回原廠濾心, 就不必再讓錯覺來繼續騙自己了.
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