為什麼台積電設廠是22 12奈米 (第2頁)

Motor123

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11樓

2024-08-01 9:07

錢需求還有當地狀況和策略

hschang

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12樓

2024-08-01 9:29

esthetica wrote:
官網指出22奈米超低...(恕刪)

車用要得是穩定，不穩定會出人命，所以車用電子用的都是成熟製程，8吋晶圓/28奈米是成熟製程，性價比最高阿

pc8801

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13樓

2024-08-01 9:49

便宜好用就行了

1740TT

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14樓

2024-08-01 9:52

車用電子要求是可靠度，電腦與手機等產品的保固期間大約是 2~5 年，由於一般車用晶片使用年限會長達 10年以上，要通過IATF 16949認證，成熟製程是比較穩定，也經過2～5年長期驗證後的考驗。

elvis_hsu

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15樓

2024-08-01 9:53

esthetica wrote:
官網指出22奈米超低...(恕刪)

IC 不是只有CPU、GPU而已

https://www.bplan.com.tw/post/automotive_electronics_1102

Drowai

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16樓

2024-08-01 9:55

殺雞焉用牛刀！
一句話就說明清楚了.....

grason00

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17樓

2024-08-01 10:01

不是全部東西都要用7nm 5nm 4nm 3nm
越小的制程費用越高

可能做一個家用變頻冷氣系統只需要用22nm就夠
做汽車BOS系統可能也只需要22nm
不過做S8 gen2要4nm,做RTX4070也是
S8 gen2跟家用變頻冷氣,是完全不同的技術

DKQQ

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18樓

2024-08-01 10:07

先驅想法聯發科車用3NM晶片的用意就是跟2G山寨機一樣　以前ＭＯＴＯ時代大量各種廠商的晶片造就手機體積龐大聯發科整合一顆晶片造就山寨大廠　同樣現在的車各種傳感器訊號需要整合　聯發科方案大量減少車用晶片傳統車廠的採購成本降低

所以只會有22NM/12NM的車廠沒有能力整合

所以電動車用高階製程也只是個時間問題

高階=省成本

低階=大量複雜的整合對於傳統車廠是一種不得為而為之是之前沒人做高階整合

聯發科ALLＩＮ

audi58

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19樓

2024-08-01 10:23

車用電源都屬於高壓高電流高雜訊，對於個位數奈米晶片會撐不住，而且車用MCU也不需速度太快，反而要耐溫抗雜訊穩定，要不然車輛出事會要人命，所以日積電主要也是給車用工業用

big_man

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20樓

2024-08-01 10:32

因為車子都很大台不需要最新科技2奈米小晶片