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e tron vs ix

我覺得如果要買ix50,可能也要考慮三年後開徵的電動車牌照稅!
如果ix50真的一年被收11.7萬,我估計大概會有一堆剩不到半價的ix50丟出來賣!
不知道樓主有沒有試過車了?
自己的感受比較實際

外媒一致給予iX高評價,但我自己試了iX40...感覺是有落差(因為期望太大)
講整體舒適性,我認為e-tron比較好
我看很多車評,包含國內的車評都說iX很舒適??
我都懷疑是不是那台iX試乘車胎壓有問題?駕駛時是還好,但換到後座真的有點跳,跟我認知的舒適有些脫節

iX40駕駛上感受較輕快一些,e-tron很容易感覺到它的噸位
e-tron的油門跟煞車都很油車,算是無縫接軌,iX就需要適應一下煞車,煞車一開始踩感覺有點硬,感覺制動力有點不足,要踩更大力更深才行,這是感受上的問題,不影響實際制動力表現

2台我都只有試駕一次,主要焦點在駕駛.後座乘坐.與一些介面的人體工學上
Level 2或其他一些選單功能都聽介紹,就沒有實際去操作,很注重這一塊的肯定要試一試才行

我跟10樓的朋友有一樣的想法
買車不只什麼操控.安全.或功能...對我而言,外觀順眼真的很重要
外型設計是一門工藝沒那麼膚淺,當然這就看每個人理性與感性的比重與選擇
iX是50缺車,iX40一堆現車
不怕冷門的話,I-Pace也能去看看,除了充電效率差一點...其它方面現在的新車也未必都能壓過它
兩部我都去看過, 最後選了IX50。 IX應該是目前市面上的純電SUV的天花板。
YannnLai

天花板結果沒有後輪轉向跟氣壓懸吊能選[大笑]

2023-07-23 5:50
回上面一樓的回復。 我的IX50去年八月就買了,後輪轉向空氣懸掛這些全都有。
YannnLai

你如果是第一批可以有沒錯啊 今年50早就被拿掉了 60才標配唷[sorry]

2023-07-23 18:25
topo1325

想問現在被強制拔掉後輪轉向和空氣懸掛的50,你是否還會推薦呢?

2023-07-24 18:14
看到版上的Q6 e tron覺得很帥,但應該還有很久很久
能等的話,我會等這台
https://speed.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2548130&ref=mw&from=google.com
魚翅帝王蟹

還有挺多時間應該可以等得到,我會去試乘看看,奧迪現在比較大問題好像在主機流暢跟穩定度,希望到時候提升

2023-08-03 13:53
inconceivability wrote:
不知道樓主有沒有試過...(恕刪)

還沒試過,打算年底保養大七順便去試乘IX,e-tron 的外觀真的很對胃口,但我在臉書社團有看到主機lag等等問題,可能等Q8 Etron 跟Q6出來我都去感受看看,Volvo ex90其實也頗美,只是怕太大台了不方便
桃高學渣 wrote:
回上面一樓的回復。 ...(恕刪)


超讚的~~如果您的ix50有要賣的話可以先預約嗎? 超羨慕有 後輪轉向跟氣壓懸吊的 ix50 
個人對 Audi 的印象就是外觀好看、科技感到位
配備或相關數據實在無法與 BMW 相比

加入新能源行列後這點似乎沒改善
看看 E-tron 的電池耗能等數據
銷售量為什麼差這麼多大概就能略知一二了
Aluminum

台灣的確是這樣但並不代表全部事實 2022年全世界快改款etron SUV5萬台銷量可是贏過iX的3萬台 另外etron 50小改後 已經讓iX 40可憐的71度小電池續航力完全墊背了[真心不騙]

2023-09-01 7:44
桃高學渣 wrote:
回上面一樓的回復。 我的IX50去年八月就買了,後輪轉向空氣懸掛這些全都有。


讚!!!! 這也是我覺得ix50最該有的配備~~~
只是我問過國外今年交車的車友
到前陣子為止,今年IX50國外也不能選後輪轉向跟氣壓懸吊
真是可惜~~~
不過也有看過國外車友曾擁有過兩台ix,一個有氣壓一台沒氣壓懸吊,他是說無氣壓懸吊的操控比較好....
我試駕過iX40,底盤真的是舒適取向,方向盤也偏輕?
跟印象中的BMW底盤有韌性,彎中會有點帶回拉但精準的手感差蠻多的??

iX沒有軟硬可調電子懸吊也是有點可惜? 另外一個個人覺得可惜的是沒有電車象徵的前行李箱

不過看來看去,可能還是除了特斯拉外的電車首選.....
過一陣子要去試駕有氣壓懸吊的Model X,再來比較看看......
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