qrain99999 wrote:
你要不要回頭去算算你(恕刪)
你大概不知道為什麼外匯車在台灣有很大的市場吧?
已目前屁孩賓士C300來說，姑且不論台灣賓士沒有進，光是NAPPA皮椅這項選配，你要買到總代理中古車C CLASS有選配NAPPA的，幾乎沒有
外匯要找到選配大小柏林 + NAPPA皮椅的一堆，外匯車提供的是一種多元的選擇，這樣你懂了嗎?
有人是貪便宜買外匯，也有人除了貪便宜之外，更想要的選配方面的超值感
01版上再怎麼酸買外匯車的人，外匯車族群也只會繼續增長而已
你覺得買外匯車很盤，買外匯車的人也覺得買總代理是笨蛋，沒有交集的
吵這個沒意義啦
在我眼哩，總代理賓士和外匯賓士，都一樣是賓士，外匯車一樣有新車保固(笑)，賓士現在是全球保固，無論是不是總代理都一視同仁，你不知道吧?
Ronniekuo wrote:
你大概不知道為什麼外...(恕刪)
我沒說外匯不好 有多少錢 就買多少錢的車 我只是問你 你買的外匯車 把你車上的配備 回推一下 你看看到底是真便宜 還是其實你只是買了一個原本就差不多價錢的2手車價 我才不想知道你那台能不能挑到Nappa皮椅 我只是問問你 你買了這2台加那麼多選配 新車價去算折舊 到底合不合理 賓士不管是台賓或外匯賓士 其實在新車的成交價 把關稅加回來 其實不會差到多少 美規車以C300來說滿配幾乎要53000加上稅金都要80000多起跳 最少基本價進台灣還不算服務費跟賺的%數就230萬跑不掉了 所以你換算看看 到底外匯車是真便宜還是只是合理的反應折舊
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