有迎賓模式 上下車電動椅會自動調整方便進出
原廠導航還有google map 沒有一家比這好用的了
也沒一家觸控像奧迪有回饋的 3D環景通通都有
方向盤還可以設定按一個鍵開啟環景 可以指定照前輪或後輪 約您業務帶長輩去看看吧
A5現在都有ACC含車道整套的了 不過A6完全符合您開的條件
rivegauche1979 wrote:
最近要幫家中長輩換車...(恕刪)
現在奧迪有些車型比BMW二手車價折舊折掉的價錢還少 台奧現在原廠回收二手車有特別撥一筆錢出來收跟新車折價無關
像我自己的車賣回給台奧比自售少一萬而已 比車行高不少
然後我的車引擎蓋有傷到掉漆保桿也是 原廠收車這些都沒扣
所以實際上如果自售的話我反而會因為外觀損傷價錢還要被砍一些比台奧收的低
其實買賓士也不錯啊 就是配備多花一些錢而已 預算剛好對您是最不算問題的地方
不過如果您在意的是您一開始列的條件那些 我想不到比A6表現更好的車款了
A6配的原廠導航有Goolge earth 還可以不用手寫直接語音輸入 對長輩蠻友善的
像我只要按語音用嘴巴講出「Google搜尋牛排教父」這句話 系統會自動幫我搜尋Danny's steak house店的地址出來給我挑選 還可以按一個鍵直接撥號過去訂位 也可以按一個鍵系統直接搜尋那家店附近的停車場
我想不到哪家原廠導航比奧迪這套更好的了
觸控螢幕又是按了有回饋知道自己有沒有按到那種 對眼力比較沒這麼好的長輩也很好用 是很建議帶長輩去看看實車 不要因為過往的不好印象錯過一台好車
rivegauche1979 wrote:
A6確實是我個人的心...(恕刪)
rivegauche1979 wrote:
最近要幫家中長輩換車...(恕刪)
可以認真考慮Tesla
他的主動防護跟1A2B不是同一個檔次的 (他電腦主機具有AI深度學習的計算能力，sensors只差沒有LiDAR)
車身穩定性你去試開過就知道他有多穩 (不會頭重腳輕，重心在正中央且又很重)
然候車室結構非常強壯 因為有電池模組卡在下面支撐
而且非常難翻車
老人家反應遲鈍，不像年輕人反應快，失控有辦法展現車神的駕馭技巧把車子救回來，開Tesla真的很合適
另外現在電車正在崛起，德國傳統車廠自己也都開始推電車了，要注意5~10年後油車的二手價可能會不太好看 當然如果不缺錢，300萬只是當零頭在花的話 就當我沒講
你父親應該也是個老司機了吧 趁他還能開車，讓他體驗一下新世代電車 也是個不錯的體驗吧
給準車主.....
我想讓這間公司越來越好！
在國外 特斯拉的AEB也沒比5系列還好
IIHS examines driver assistance features in road, track tests
Engineers evaluated ACC systems in four different series of track tests to see how they handle stopped lead vehicles and lead vehicles exiting the lane, and how the systems accelerate and decelerate.
One series involved driving at 31 mph toward a stationary vehicle target with ACC off and autobrake turned on to evaluate autobrake performance. Only the two Teslas hit the stationary target in this test.
IIHS測試E-Class、5 Series、A6跟Model S都給一樣的評分
深度學習然後AP一樣是Level 2 跟ABB的ACC有不同檔次嗎 看起來也沒有
行銷倒是真的不同檔次沒錯
btopia wrote:
可以認真考慮Tesla...(恕刪)
翁哩翁哩UUU wrote:
GLC不行不然考慮GLE...(恕刪)
業務跟我說GLE沒有觸控螢幕 要GLE coupe才有
順便更新一下看車心得 :
Volvo S/V 60/90 安全防護完整，有觸控螢幕，但沒有語音輸入導航
要語音輸入的話得搭配使用Car Play系統，然後在Car Play模式下的導航地圖非常雞肋...
只有半個螢幕大、而且在下半邊，離前擋風玻璃蠻遠的，我覺得在駕駛上很危險
Audi A6月底才有現車可以看
但新A6 Sedan只有柴油 長輩對Avant的接受度我還要再探聽探聽看看...
A5 SB原本是我覺得很不錯的車款
但沒有觸控螢幕，2020改款後會有，但可能要等到明年下半年才會引進了...
真的是三文錢逼死一名好漢
為了一個以為早該要普及的觸控螢幕
竟然排除了一半以上的候選車款...
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