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德國車友大推VAG車系, 值得參考!


LEi wrote:
德國人真的很了解,...(恕刪)


用了10多年的心得, DSG絕對比手排或AT自排好用.

我平時手排. 但塞車時用S檔, 不會鐵腿. 多彎山路用S檔, 專心享受那股奔馳的樂趣, 又兼具安全性. DSG提供最佳的性能感及使用彈性.
GOLF5TDI wrote:
用了10多年的心得,...(恕刪)

那是你不會開手排吧
真如你所言Audi許多高階性能車款為何搭配AT(如RS5) ,而非你說的DSG?
1. AUDI 的 DCT叫作 S-Tronic .

2. 歐規變速箱都有三種選擇 S-Tronic, Tiptronic, Manual.

3.最新的RS車系 ,沒有相對應的DCT可用, 現有S-Tronic的扭力承受值無法支援新的發動機. 所以目前只有Tiptronic可選.
GOLF5TDI wrote:
1. AUDI 的 ...(恕刪)

怎麼會沒有
你忘了Audi還有一顆DL501的S-Tronic了嗎
這顆縱置發動機用的雙離合承受扭力60.0Kg-m
剛好符合RS5的引擎配置及動力輸出

近藤先生 wrote:
怎麼會沒有你忘了Audi...(恕刪)


參考這篇Macan

節錄部分內容:

[The Macan is also intended to be sportier than the Cayenne];

for instance the Macan has a standard 7-speed dual-clutch PDK gearbox which is more responsive while the Cayenne has an 8-speed Tiptronic transmission for smoother shifts

The Porsche Macan shares its platform with the Audi Q5. The wheelbase and suspension configuration are based on and heavily modified from the Audi, but the engine, transfercase, suspension tuning, interior and exterior are unique to Porsche for the Macan. It is also 1.7 inches (43 mm) longer and 1.4 inches (36 mm) wider than a Q5


可以參考Macan 及Cayenne 變速箱配置的差異, 對車格定義的不同.
GOLF5TDI wrote:
參考這篇Macan ...(恕刪)

你一下子說集團內沒有可以批配RS5新動力的雙離合變速箱

我提出DL501可承受扭力正好符合RS5的動力,你又變成是車格的問題

誰都知道車格的不同就有不同的動力傳動搭配啊

但你口口聲聲到處宣揚運動性能車款就是搭配雙離合變速箱才是高科技的展現

難道RS5不是性能車款

都已經打臉自己了還不自知,還要硬凹
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