423217 wrote:
最近家裡的第三位成員...(恕刪)
只要家中停車位不是問題的話，這兩台來比選都不用選就是sharan了，座位大又舒服。車雖大，但油耗漂亮，
不論是做為家中的唯一一部車，或是第二部車都很合適。
sharan本來就有SCR了，所以排放部份是沒問題的。(上一代的touran/caddy 1.6TDI沒有搭載SCR，現在就要等召回修改了)。
kevin4321 wrote:
sorry，美規跟...(恕刪)
美規跟日規不是同款沒錯，但可以當作參考
因為日本人的習慣總是把最好的留給自己
台灣是進口日本製而不是國產
poolkid66 wrote:
而且他的尺碼比Previa及Oddessy大...(恕刪)
Sharan只比Odyssey長了2.4CM，第三排被撞時有差嗎?
為什麼日系MPV比歐系貴且銷售量多了好幾倍?
提到好開，最容易被忽略的是
迴轉直徑Odyssey整整比Sharan少了110CM
剛好與Altis迴轉直徑相同
這在市區行車、迴轉與停車時感覺最明顯
真的要提安全性XC90是首選
Odyssey和Sharan都要靠邊站
選歐系七人座主要就第二排三人座的理由吧
alanyeh wrote:
美規跟日規不是同款...(恕刪)
ODDESSY第三排安全性堪慮的重點是"後腦勺貼著後車廂門"，人都坐到C柱後了，而非車長比SHARAN短2.4cm。
更不用說動力、油耗及底盤、車體剛性全輸了。
ODDESSY的賣點就是那兩張總裁椅，但這是買車還是買椅子?小孩還不是要坐汽座?個人觀點那是一台商務車(第二排座老闆、客戶，第三排坐秘書)，不是家用車。
SHARAN 每15,000km保養約六千元，日系車種每五千或一萬保養約四千元。
若有零件損壞歐洲車確實較貴，但誰每天在壞?日系車換零件也不是免費啊~
所以它賣比SHARAN貴的原因何在?
有沒有發現一些汽車雜誌在大七人座評比時都避開SHARAN，而另闢專欄。
原因不言可喻
當DSG沒問題時，開起來真的很爽。不少車友一開始也是從這兩台挑，但試開過SHARAN就回不去日系車了。
事實上目前SHARAN訂單爆量，交車都要等到三月了~
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